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后轮被扎的概率比前轮高，主要原因是：后轮容易受到前轮带起来的异物影响。
为什么后轮被扎的概率远远大于前轮
车子正常开的时候，前轮和后轮大多数时间都是处于同一个直线上的，而且是前轮在前面。
一般来说，前轮也会比后轮先碰到一些异物。
好比说：排队跑步，如果遇到点什么障碍，肯定是排在头上的、前面的人先碰到的，对不对？
路上也不是所有的东西都是能够扎伤轮胎的。
期刊《驾驶园》上面有论文，《固博士轮胎知识指南（九）》里面有讲过。
能扎伤轮胎的异物必定是要尖端朝上，或者是尖端朝向轮胎接近的方向。就要求异物本身尺寸比较大，或者固定在其他物体上，总体尺寸比较大。
总得一个字叫做“大”。所以说：在行驶的过程中是比较容易被发现的。
你看到有个大坑或者一块钢板翘起来了，你还会直接开过去的？一般都是避开的，对不对？
那些体积比较小的异物，比如说：铁钉、铁片、螺栓、尖锐的碎玻璃之类的。
在没有其他固定物的情况下，受到重力作用，大多数时候是躺倒的，能刺穿轮胎的尖端是不会对着轮胎面的。
就好比是硬币，不是随便一抛，它「er」掉在地上，能立在那边的。你抛100次，估计有99次它都是躺在那边的。
警察用的路障钉，还要经过特殊设计，才能确保撒在地上时的尖头一定是向上的。
或者说就是要固定在一个特定的基座上面的，这些尖头才能对着轮胎。
地上的那些，尖头都没有对着轮胎，扎破轮胎的概率当然也就很小。
枪口都没对着你，开火怎么会打得中你呢，对不对？
所以总得来讲，不管是大异物还是小异物，前轮被扎的概率本来就是比较小的。
不过后轮就没有前轮运气那么好了。
《中国邮政》期刊上面有论文，《怎样防止轮胎被戳破》上面讲。
在对邮政送货的摩托车进行观察、分析之后，发现被戳破的轮胎大多数都是后轮胎。
最主要就是由于前轮在碰到一些小异物的时候，虽然被扎破的概率很小，但是它会把这些小异物给抛起来了、碾起来了、转起来了。
就像我们扫帚，扫得重一点，是不是这个灰尘会被我们扬起来一样？它就往后甩，这些小异物就开始翻转、弹跳了。
这个时候，如果路面上的铁钉、碎玻璃这些异物被前轮这么一抛，后轮又紧紧地跟上来的时候，就有可能真的在抛的过程中压到尖头，就有可能是会被扎坏了。
当然，也不是所有的情况下，后轮都会受到前轮带来的异物影响，这还是需要一定的速度的，太慢或者太快都不行。
如果车子速度很慢，前轮带起来的异物本身被甩出去的距离是比较小的，翻转、弹跳的幅度也是比较低。
等到后轮到了遇到小异物的时候，它本身又开始再次躺平了，静止状态了，那后轮被扎的概率也是会降低的了。
车子速度很快的时候，虽然小异物会被前面的轮甩出去非常地远，但是后轮来得也比较快，异物还没有来得及准备好，后轮就过去了。
也就是说：它就不会被扎了。
好比说：天下武功，唯快不破，只要够快，就没有人能够伤到你。
具体数值，刚才《驾驶园》那篇论文上面已经讲过了：虽然小异物被甩出去的幅度和轮胎气压、路面硬度、异物本身的形状和重量等等都有关系。
但总体来看，车速小于40km/h或者大于160km/h，后轮被扎的概率是比较小的。
对于我们家用车来说，概率最高的速度区间就是70km/h到100km/h，城市里堵车有可能达不到。高速、高架上开车，基本上都是落在这个范围内。
浙江省交通运输厅给了一个数据：浙江省的高速公路运行时速就在90km/h左右。城市里面的限速80km/h，这些快速路也能开得到，对不对？
不堵车的时候也是在这个区间内的，所以这也就是为什么我们老是感觉后轮比前轮更容易被扎到的原因。
要么就是太慢，一旦开起来，还真的就是在后轮被扎的这个速度内。
如何操作能降低后轮被扎的概率
想要降低后轮被扎的概率，其实是有2种办法。
首先，碰到一些路况比较差又不是很熟悉的路段，尽量放慢车速，保持在40km/h以下就是一个不错的选择，可以降低后轮被扎的概率。
你达不到职业拳击手的水平，那就尽量避免和别人起冲突嘛，对不对？
还需要注意的一个就是：道路的边缘地带，其实是很少有车子开过的，碎石子、碎玻璃是最有可能残留在那个地方的。
下雪天你看，中间雪什么的都被压没了，边上雪都还在，无非这次雪变成了玻璃渣、钉子嘛，对吧？
尽量走中间，别人压过的车道，这相对来说是会比较好一点，一定程度上，也能避免后轮被扎。
毕竟的话，要扎，前面的车子已经扎进去，带走了嘛。
后轮受到前轮的影响，被扎的概率高
所以总得来讲，后轮由于受到前轮的影响，确实被扎的概率会比前轮高。
想要后轮安全一点，遇到路面杂物比较多的路段，开慢一点有奇效。
20块补的胎和200块补的有什么区别
真的就被扎了，没办法，那就去补胎店补了，师傅阴阳怪气地来一句：“你要补好一点的，还是要补差一点的呀？”
“什么叫好一点、差一点？”“好一点呢，就是200块的意思；差一点呢，就是20块的意思。”“那什么意思呢？你这个意思到底是什么个意思？”
“我说的那个意思，就是那个意思嘛。”这好了，说不清楚了。
20和200的有什么区别，1个轮胎最多可以补多少次，补起来，用哪种方法最适合我们家用轿车？
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