60km/h时速下噪音仅56dB，这款MPV静音表现抢眼

噪音是影响汽车舒适性的主要因素之一。汽车的隔音效果不好，会影响驾乘人员之间的交流，给长途出行带来不好的体验等等。为了给用户带来足够舒适的驾乘体验，上汽大通MAXUS G20在车厢静谧性方面下足了功夫。今天，我们就来看一看，在静音方面G20的工程师为这辆车做了哪些功课。

上汽大通MAXUS G20充分考虑到用户的出行体验，着重优化了车内的NVH性能。NVH其实就是Noise（噪音）、Vibration（振动）、Harshness(声振粗糙度)的简称，主要是通过车身骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置技术的改良和发动机热管理系统，从声源、传播途径及结构响应三方面进行车内噪音控制，不断改善车内静谧性。

作为一辆为"睿智有主张的成功人士"量身定制的全新旗舰MPV，上汽大通MAXUS G20拥有远超同级车型的NVH性能。上汽大通MAXUS G20通过对全车30余处声学包装进行了进一步的提升，全车大部分区域布置了阻尼贴、整车关键区域都填充了高性能的吸音棉，在控制整车重量的前提下，最大限度地提高整车振动、噪声性能水平。

另外，为了应对车辆行驶时，发动机噪音的影响，上汽大通MAXUS G20通过采用发动机包裹降音技术，让其在怠速工况下，发动机噪音低至40.9dB。匀速行驶时，在声学包、整车气密等一系列高科技隔音技术的加持下，车内说话声音依旧同车辆静止时一样清晰。在时速60km/h的情况下，车内噪声低至56dB，隔音水平远超同级别产品。即使在急加速的情况下，车内噪音也能控制在人体舒适值，并不会让人感到突兀。

越是容易被忽视的细节，越能体现品牌的用户思维。上汽大通MAXUS G20通过在车舱内采用高性能的吸音材质，以及对发动机进行降噪处理，打造极致静谧的车厢环境，为消费者提供远超同级的舒适驾乘体验。如果你想了解更多关于上汽大通MAXUS G20的细节，欢迎关注我们，并给我们留言，我们将会为您一一解答。