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■来源微信公众号：汽车制造AP
2008年，塔塔汽车以23亿美元收购了捷豹路虎，似乎做了很多事情。现在情况看起来更糟了，塔塔面临着一个决定：保留还是出售？但对谁呢？
▲《汽车周报》总编辑BurkhardRiering。（照片：Heider-Sawall）
塔塔汽车公司和捷豹路虎相处得很愉快。2008年以23亿美元收购，随后8个完整财政年度的利润累计达到159亿美元。即使扣除投资，这笔交易也是值得的，但这个美好的时光已经结束了。
这家汽车制造商正在亏损，而不仅仅是自新冠以来。柴油危机和英国退欧已经让捷豹路虎陷入困境。目前的危机使公司面临更大的困难。
塔塔汽车公司现在必须决定是保留、出售，还是与其结成更深的联盟。印度母公司自己的情况也不好。此外，像塔塔集团这样的巨头并不需要这家英国汽车制造商作为生存的基础，该集团有100家公司。现在，预计塔塔公司将在8月底做出决定。
买家不排队
目前几乎没有买家在等待。美国汽车工业正在苦苦挣扎，德国人还有其他事情要做。来自这两个国家的汽车制造商福特和宝马已经拥有部分品牌，或许宝马至少会准备好深化合作。
法国人想用PSA收购吗？平台专业人士卡洛斯•塔瓦雷斯（carlosstavares）是否希望进入狭窄的高端市场，这一点值得怀疑。欧宝平台上的捷豹，这不适合。
所以中国人留下来了。那里有足够的有抱负的汽车公司在等待这样的机会。正如吉利与沃尔沃所展示的那样，西方品牌与中国行业领导者的结合正在发挥作用。这将是路虎和捷豹历史上无数次所有权变更，但这不一定是坏事。
如果路虎卫士在新的邦德电影中很快飞过银幕，电影的标题可能是汽车制造商的座右铭：“没有时间去死”。
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