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《疫情影响新能源车销量？》乘联会公布了6月新能源乘用车销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。其中，插电混动销量1.77万辆，同比下降11％。纯电动的批发销量6.7万辆，同比下降40％。影响这波新能源汽车低迷的原因主要包括此前补贴政策影响基数偏高、疫情影响油价暴跌刺激燃油车消费、疫情影响出行方式网约车依赖降低了新能源车需求、各地促销政策和疫情期间不限号或增加牌照投放量的措施促使传统车需求增加。其实从6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9％的数据可以佐证，疫情的确影响了新能源汽车占比。但《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案已经发布，插混也好，纯电也罢，各大车企想要拿到积分，必然要放大招，另外，造车新势力仍在不断发力，预计下半年将会有望扭转局势。
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