私家车年检为啥不能取消？2021年汽车年检新规，取消原地轰油门？

“私家车取消年检”的问题，大部分车主都是持赞同的态度，在19年“两会”的时候也有人大代表提出建议取消7座以下私家车年检的建议，所谓的“取消汽车年检”，主要原因是相关工作人员的“暴力检测”，甚至有车主在线上检测之后，本是一辆健康的车却变成了故障车。加之私家车多是我们用辛苦钱挣来的，在日常的驾驶过程中，就会精心呵护，出现问题就及时维修，即使是“汽车年检”也检查不出来故障，于是很多车主都有了“取消汽车年检”的想法，那么取消汽车年检，既然支持的车主很多，为什么私家车年检仍迟迟不取消？

对于车主们普遍反映的问题，政府机构也不会坐视不管，这不，近日批准了GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准，于2021年1月1日实行，显然取消年检不可能，但是年检的项目会越来越人性化，年检新规针对私家车作出这些调整（部分）：增加轮胎花纹深度检测、增加汽车轴距检测（防止私自改装）、增加车辆举升装置取消悬架检测（防止私自改装）、取消车速表指示误差检测、取消电子手刹检测等等，其中“取消车速表指示误差检测”项目，被很多车主理解成为“汽车年检取消原地轰油门”了，那么2021年的汽车年检新规，真的会取消原地轰油门？

针对6座及以下非营运性质的载客汽车，新车前6年内免上线检测，但需要在第二年、第四年的时候去车管所申领年检合格标，申领的时候只需带上交强险保单和行驶证即可，这样还好，不会浪费车主很多时间。但是在6年后每年年审一次，需要上线检测、排队、收取年检费用等，费时费力费车还费钱，根据当下的车市逻辑来看，显然汽车年检就是“节外生枝”。但是年检的初衷是好的，是为了提前检测汽车是否存在隐性故障，从而来尽可能规避事故的发生，这应该就是“私家车年检迟迟不取消”的底线。

其实让广大车主们“强烈建议取消年检”的源头，可归功于工作人员的“暴力检测”，让站在一旁的车主很是心疼，在汽车年检的项目中，原地轰油门和四驱当两驱上底盘测功机，是让广大车主建议“取消年检”的主要原因。原地轰油门和上底盘测功机的操作，旨在检测汽车排放的尾气是否符合排放标准，通常是用双怠速法和易稳态工况法两个方法同时检测，其中双怠速法中的高怠速就是我们所谓的“原地轰油门”，在以发动机额定转速的50%高转速，持续30秒以上，日常开车过程中很少有的高转速，在年检时居然持续30秒以上，这让车主怎么会不心疼？

但是这样的操作是为了检测汽车尾气是否符合标准，显然取消“原地轰车”不可能，2021年的汽车年检新规中，“取消车速表指示误差检测”项目，也并不是取消原地轰油门的意思。既然不能改变取消汽车年检的事实，作为车主，在年检时我们能做的就是给工作人员说好话“让他们手下留情”，在汽车上底盘测功机的时候，如果是四驱车，一定要告诉工作人员，防止把四驱当成两驱来检测。

最后，大钊想问大家一个问题，我们日常驾车过程中，稍微感觉汽车有哪些不正常的现象就会去维修，且会定期的去保养爱车，显然再进行汽车年检似乎确实是“多余”的，既然如此“汽车年检还不取消”，你觉得原因是什么呢？是为了个人的利益吗？欢迎留下你的看法！

易车号作者提供