为什么日产发动机耐用？日产发动机耐用性

对于商品而言，同一级别，同一区间里面，性能较好的那个会收到消费者青睐。而一台好的发动机要具备几个特点：首先动力强，其次震动噪音小，第三要省油。汽车迷们都知道，世界各大汽车大奖赛上都少不了日产的影子，并屡获殊荣，向世人证明了日产发动机的澎湃动力。开过日产汽车的朋友们都有感受，日产发动机的轰鸣声是那么轻清，正常行驶中甚至难以听到。下面就和电动邦小编一起围观为什么日产发动机耐用吧。

为什么日产发动机耐用——背景

最早在F1F3赛车上才使用的技术，日产首次用在民用车上。由于金属发动机都有一定的弹性，装配时要扭紧螺栓，装配后使发动机内部产生变形，加大了发动机磨损。日产发动机在模拟扭紧螺栓的状态进行加工，这样在装配后，发动机内部变形小，可以减少发动机磨损，延长使用寿命、提高动力、降低油耗和噪音。

为什么日产发动机耐用——日产发动机技术亮点

发动机可以根据转速不同，自动调节进气门开启的时刻（转速越高，开启的越早），可以保证发动机在任何转速时，都能有充足的进气，可以提高发动机动力。可以同时控制进气门和排气门开启的时刻，更好的提高动力。注：双VVTI与双CVTC原理作用相同i-VTEC控制进气门的开启时刻和开启幅度大小，作用也是为了提高动力。

普通发动机进气（进燃料）是依靠大气压自然吸进去，增压就使用一个打气泵（增压器）强制向发动机内灌气（灌燃料），相同时间内，可以比自然吸气进更多的燃料，因此可以提高发动机的动力。注：常见的增压器是靠发动机运转时的废气作为动力运转的，因此叫废气涡轮增压。

为什么日产发动机耐用——简介

最直观的一点就是日产在大部分车型上使用cvt无级变速器，不仅换挡平顺，而且非常省油。发动机设计方面带DLC涂层的气门顶筒这项技术目前只有日产掌握。另外，采用DLC涂层之后，还进一步降低了顶筒的重量，也算是轻量化的一种设计。

喷油嘴跟其他厂商改变喷油形式不同（如缸内直喷或多点电喷），日产是在喷油嘴本身做文章。利用更加精细化的喷油孔（内径130微米，一般内径为250微米）得到雾化效果更明显的燃油喷射效果，从而使混合气燃烧更加充分。跟传统气缸相比，日产发动机采用了气缸偏置设计。

要知道，下概念是经过多方判断才得出规则性的总结，才拿得下意见。很多朋友买车时仅关注外形和配置，而忽略核心发动机，更不计日后用车成本问题，最终面对日益上涨的油价和过高的油耗而陷入两难境地。因此，如果您正处在事业的上升期，那么日产将成为您的汽车管家，带给您方便的同时为您节省每一笔不必要的开支，伴随您一起走向成功。希望小编分享的关于为什么日产发动机耐用的相关信息可以帮助大家更好地认知。

易车号作者提供文章