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很多人在买车的时候，都考虑到这个车是不是有安全性，会不会有安全隐患，那么这个问题也是许多车企都在考虑的问题，我们知道有些人在买车的时候，他们并不太懂，只觉得车的外观好看，用起来舒适就行了，其实车上有许许多多的配件，这些配件缺一不可。
而且每一个配件是不是好用都威胁到我们乘客的生命安全，比如说我今天要提到的这个防撞钢梁，大家知道一个车上都会有一些保护乘客安全的配置，那么车子是不是越硬就越好了，在发生碰撞的时候是不是也更加的有优势。
汽车上能够与硬字联系起来的通常就是金属物了，在一些时候很多人都认为车上的钢板和铁皮肯定是越厚越好，就比如说车子后面的防撞钢梁，这时候我就要面对一个很严肃的问题了，有些车子普遍采用的虽然是金属材料。
但有时候这些车子用的是塑料或者其他的混合材料，那么他可能就会被别人误认为是偷工减料，那么究竟他是不是在偷工减料呢？今天咱们就具体来举个例子说一下。比如说金属尾门他现在也是比较流行的，采用的塑料尾门的还不是一般入门车型，售价可能也在20万以上。
大家可能猜到就会说这种做法就是偷工减料，有消费者甚至觉得塑料尾门真的比较拉分，甚至因为这个而放弃自己喜欢的车型，在部分消费者来看汽车尾门它就是一面墙，如果不是金属的就没有安全感。并不反对这种说法。
汽车尾门属于车辆覆盖件，而不是结构件，在碰撞中并不会充当保护乘客的一个主力，所以具体来说，汽车伟文只是通过铰链与车身连接，与车身并不是一体式的，在发生碰撞的时候，就算金属尾门是金属的，如果乘客没有系好安全带，一样会有被甩出车外的风险。那么为什么有些车它要做成塑料尾门呢？其实就是利于车身轻量化，还有易维修和集成度高车身轻量化是现在汽车发展的一个很大的趋势，这点无可厚非。
很多车企在改造新的汽车时候都会考虑到这一点，所以他们都会把尾门做成塑料的。包括像是防撞钢梁也是同样的道理，很多人都觉得这是偷工减料，我觉得这样来说的话，车企就有一些委屈了，不过对此你有什么别的看法吗？
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