丰田穿越者2.7L丰田2TR-FE16活门双顶凸轮轴引擎

配置:20款穿越者SR5 白/棕配置:【巡航定速、中控屏遥控器】、底挂备胎、三气囊、17铁轮、6速自动、多功能方向盘、镀铬门把手、卤素大灯、电动可折叠后视镜、手动空调、后排空调独立调节风速、胎压监测、黑踏、巡航定速、多媒体遥控器比19款多，巡航定速、中控屏遥控器

穿越者是丰田Hilux（海拉克斯）皮卡的衍生SUV车型，它虽然没有“陆巡”系列的悠久历史，但凭借着Hilux强大的平台基因，采用了非承载式车身和分时四驱结构，其设计初衷就是为了征服各种恶劣的路况，它在上市后的短时间内就收到了市场的强烈反馈。

20款丰田穿越者整车焕然一新，抛弃老款穿越者的印象，重新说起。前脸上大灯的样式上无论是外观还是实际亮度都足以满足需求，终于不再是从前的呆萌外观+蜡烛灯泡了，整个前脸的造型在这个柳叶状的大灯衬托下更加精致，延伸到叶子板的大灯足以说明其外观的激进设计。

2020款丰田穿越者2700的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，4705x1840 x1850mm的傲人“三围”，比LS的RX300高出不少；加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让穿越者在路上像个巨无霸。好在穿越者提供倒车影像和停车侦测系统，需要的时候可以启动，停车时可以有比较好的距离掌控。车辆的配置也比较普通，带高度可调功能的卤素大灯，后视镜电动调节和折叠功能的配备算不上丰富，但该有的也没落下。

20款穿越者2.7L内饰配备更是奢华。全车座椅真皮包裹。卫星导航系统。一体式中控台简介大方。内部超大使用空间也是吸引用户的一大亮点，为一款定位在SUV方向的车型，依然传统地采用了非承载式的车身结构，这样的结构非常有助于攀爬恶路。

20款丰田穿越者车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间，带来非凡舒适享受。仪表盘只是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。

后两排可折叠座椅，全部折叠腾出来的空间可容纳十余人，为用户外出旅行以及商务用途提供了最佳便利条件。20款穿越者2.7L增添了车身彩条的设计，让整部车的腰线更加突出，轮廓也更加立体完美。车身两侧微凹的车身给霸气的穿越者增添一抹动感。全时四驱，全路况畅行无阻，它强劲的动力系统也是一大亮点。

非承载式车身、前双叉臂、后多连杆整体桥悬架、四驱系统，以及和霸道同款的2.7L发动机，这些配置同时保证了穿越者的强悍越野能力。

2020款丰田穿越者2700SR5版内部空间的舒适性展现着奔跑者除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。倒车影象体系便利了停车，而6个JBL扬声器绝对可以或许制造家庭影院体系，SOS紧要救济按钮的配备可以或许让车辆遇险时实时呼唤营救，主动碰撞提醒报警。

内部宽敞舒适，一体式中控台简介大方，内部超大使用空间也是吸引用户的一大亮点。18款丰田穿越者2700后两排可折叠座椅，全部折叠腾出来的空间可容纳十余人，为用户外出旅行以及商务用途提供了最佳便利条件。

20款丰田穿越者是一款不折不扣的硬派的SUV其价格也是有巨大的竞争优势，哪怕是国内的一线品牌合资SUV跟它们相比，穿越者也丝毫不落一丁半点，说到丰田的穿越者其历史虽然只能从05年开始但是这款车却是基于丰田传奇皮卡海拉克斯的底盘，所以皮实耐用就成了穿越者的最大优势;非承载式车身、前双叉臂、后多连杆整体桥悬架、四驱系统，以及和霸道同款的2.7L发动机，这些配置同时保证了穿越者的强悍越野能力。如果你需要一辆越野能力和舒适性都兼顾的硬派SUV，但是没有太多预算买霸道，那么这款平行进口丰田穿越者一定是你的菜。丰田穿越者刚开始就是一款专供东南亚市场的中型SUV。

20款丰田穿越者2.7L用的是丰田2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术，2.7升的引擎容量，最大扭矩 246/3800 N m/rpm，最大功率 为120/5200 KW/rpm，轴距2790 mm。动力输出和行车反应都相当敏感，在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式。