赛科龙RT3半年用车真实体会

2019年8月23日，经过各方面的考虑，最终选择了赛科龙RT3这款车。

目前行驶了1500公里（因为12月的研究生考试，爱骑车到处跑的我，只能减少出门的次数与时间，考完试又到了冬天，目前等待疫情结束后就开启摩旅），这1500公里跑过各种路况，坐标山西太原，太原东西北三面环山，南部是开阔的平原，市区的高架桥摩托可以正常通行，所以我这1500公里有山路，有快速路，也有拥挤的堵车路段，下面我就从头开始来详细聊聊，我了解这款车还有我亲身骑车的感受

一、漫漫选车路 六月大学毕业把代步的小摩托卖了，卖车之后一句话，浑身难受啊，各种看车了解准备买车。每次说起这个话题总是少不了很多的解释一个20来岁的小伙子为啥喜欢踏板车，故事还要从我两岁说起。。。

哈哈哈，可能有童年的记忆吧，大学也是踏板摩托代步，再买车还是喜欢踏板，但是小踏板没有辨识度，我这180的个子有些小车骑着特别拘束，所以就瞄准了大踏板。 但是刚大学毕业，资金也不是很充裕，所以比较看重性价比，网上各种了解后，看到小丙测评的300cc踏板横向测评，60分钟的测评全部看完，让我首次直观的了解了赛科龙RT3这一款车，一个250cc的车能与其他300cc同场评比竟然还不落下风，同时无钥匙启动也确实很有用（之前两部代步小踏板都有忘记拔钥匙的经历，一次是酒店停车场，保安为了安全给我拔了，另一次是隔壁市的冷门景点门口，都出来了才发现钥匙没拔，幸好车没丢，真是吓够呛）有无钥匙启动我钥匙随时在身上，哪怕忘记锁车，别人也发动不了车子。再加上旅行版有原厂自带GPS，确实非常！非常！非常有用（震动报警，低油量报警，行程记录，ECU检测）

继续说选车，然后就是去店里看实车，坐上感受（这点其实非常重要，有些品牌、有些店是没有试驾车的，所以得自己坐在车上感受坐姿，坐高等等，尤其是坐高，不能依赖网上数据）最终让我选择RT3还是因为腿部空间，我的腿基本可以伸直，其他车型不可以，因为我有考虑长途的计划，所以腿部舒适度非常重要

二、外观方面：车的颜值个人觉得非常在线，尤其是从侧面看前轮，轮子的一部分被收进了车壳之中，让我想起了上世纪凯迪拉克的半隐藏后轮的设计，越看越喜欢，还要给前置倒车镜点一个大大的赞，各种大排量踏板的必备特征

三、空间 与同级别车相比，Rt3马桶空间偏小，所以我买了三箱旅行版，日常使用下来其实普通ABS版就够用（尾箱一个全盔，马桶一个四分之三盔），两个边箱也是我为长途考虑的，夏德三箱全部都是防盗快拆，平时不用边箱可以拆掉，边箱好看是好看，市区通勤会有些宽（第一天骑车回家进小区门“哐”一声箱子磕铁门上了幸好夏得箱子质量好，不然心痛死） 马桶灯和坐桶液压杆同级别都有（马桶灯有车友反映盖上灯不灭，很简单，跟冰箱灯一个原理，没压到位，加一个胶垫就可以了）

四、灯光 全车LED光源，非常显眼，特别喜欢前面的转向灯，长长的LED，还是有突出设计的，非常显眼，侧面也能很好的看到转向灯，双闪打起来特别好看，再来说说大灯，感觉大灯亮度市区还勉强够用，跑国道的夜路就不太够用了，需要加装射灯。尾灯亮度可以，但个人觉得造型一般，因为有边箱所以贴了反光贴纸，增加可视度

五、动力与操控 我试驾过几部大踏板，两阳的车都有，RT3的这部来自韩国大林的250cc发动机确实非常有力，平路起步，油门轻轻一拎就四五十的速度，80-100的速度巡航非常舒服，头盔外传来的只有风的声音和轻微发动机的声音，整车的振动抑制的还是很好的，震动经过减震和坐垫，正常行驶基本感觉不到振动。曾经带着一个人在上山的路上，还能迅速超过因为视线不好，不敢加速的小车。 骑行三角设计的很合理，在转低速弯的时候很灵活，一点也不像300多斤的车子

后减震有五档可调，个人觉得最软一档也较硬，了解了以后才知道，大踏板后减震都比较硬，如果后座带一个人，路上遇到坑，减震支撑性如果不够，座位就直接坐在发动机上了，相当危险的，所以为了自己的屁股和爱车着想，大踏板遇到坑还是老老实实减速通过吧

六、其他问题 1.有很多车友说RT3有加油呛油的问题，RT3加油口在上方，油箱在中梁的下方，中间会经过一段油管，RT3的加油方式不能跟挡车一样简单粗暴。正确的加油方式为：油枪不能捅进加油口里面，只塞进一点，贴近油道的一边，全力加油都可以。打个比方，谁也不会把矿泉水瓶塞到喉咙里喝水吧？简单的操作就能解决这个问题

2.轮毂上的银色小块是车轮做动平衡的配重铅，大家不要扣掉啊，有车友不知道那是啥，差点给扣了

突然想明白的问题： 很多车主反映灯光亮度不够，加了射灯效果也一般。 昨天我突然就反应过来了，这锅应该挡风玻璃来背，这茶色挡风玻璃一到晚上或者进了隧道，就跟墨镜的效果是一样的，怪不得啥也看不清，大晚上戴墨镜谁能看得清？但是现在市面上并没有透明挡风的改装件，我已经跟我们本地的售后反映过了，可能我一个人的声音还不足以引起厂家的重视，但夏天快到了，夜跑肯定少不了，还是希望尽早能有透明的挡风玻璃可选择

—————20年5月19日更新——————

五一出去跑了快1400公里，出门之前，在售后更换安装了20款17升的油箱

首先就是全力加油不呛油了，以前还需要告知加油员别搞太深，慢点加。更换油箱后去加油，专门想测试呛油问题，所以我什么都没跟加油员说，结果一滴都没露出来，太开心了

其次就是续航里程了 五一假期，我们3天跑了1360多公里，全程国道，出发前加满的，路上就加了两次，回来还有多半箱油 以下数据亲测！亲测！亲测！

经过测算，我跑长途百公里油耗2.6，对应17升油箱计算，一箱油理论续航可以达到650公里 但是为了保险起见，以及油泵的安全（油太少的话，油泵泵不到油容易烧坏，而且油泵还很贵） 实际续航里程大概在550左右去加油比较稳妥

目前表显4345公里，里程持续刷新

（文章来源：哈罗摩托）

文章由易车号作者提供