这辆摩托车的改装件独一无二！本田猴子125

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由“ままくん”分享他与MONKEY125的骑乘故事！

透过车主对爱车-MONKEY125的分析与评价，多角度地让车友了解MONKEY125的优点或不足。

・驾驶年龄，骑乘观点从高中毕业之后取得摩托车驾照起，我骑摩托车已经有30年了。直到最近，从原来的KSRPro和Ninja250SL，新增了一辆MONKEY125。出乎意料，一个人拥有三辆摩托车可能会被认为是有钱人，但事实并非如此。

基本上，摩托车可以在骑乘距离100km的范围内寻找好吃和好玩的地方，也可以像我每年参加KSRShimanamiMeeting＆Mikinojima活动依样一天骑乘400~500km，甚至是任何我们想要去的地方，摩托车都能陪著我们前往。

・入手时间2019年7月交车至今。

・入手动机我不是用购买的，它其实是摩托车杂志”youngmachine”与YOSHIMURA合作举办的改装活动的抽奖品，虽然中签率只有1/3000，但却让我幸运中奖了！当主办单位来联系我时，我还以为是诈骗呢(笑)。

・优势之处在市区走走停停的路况下，油耗可以达到55km/L以上，如果是郊外等车流量畅通的路段，我还曾经跑出67km/L的油耗值，小小的油箱加满一次就可以跑超过300km。

另外因为标配了LED大灯，所以在夜间行驶时也很安全，加上虽然是独一无二的YOSHIIMURA特仕版，但基础其实与一般市售版本相同，因此持有、保养的成本相当低廉。

・关于骑乘

虽然变速箱只有4档，但是在起步或加速时都相当直接，短小且轻巧的车身在骑乘时也几乎无压力。

与旧款MONKEY50相比，虽然没有那么直接的驾驭感受，但您可以在没有压力的情况下进行更远的长途旅行。

・关于外观YOSHIMURA配色是世界上唯一一辆的配色，所以成功吸引了很多人的关注。

YOSHIMURA配色以外也保留著旧款MONKEY50的氛围变成了现代的模样，金属(电镀零件)比塑胶多、双枪后避震、全LED灯外观也豪华，所有满足度高。

加上MONKEY125有著各种各样的改装零件，所以我觉得可以迎合自己的喜好进行改装是一个很棒的优点。

・不足之处

受限于追求外观的可爱，因此小小的油箱让我很难夹住，虽然也有可能是我脚短，但是要夹住油箱的话就必须坐在座垫前端，加上减震偏硬，所以骑乘感不算太好。

由于原厂几乎没有载货空间，所以我自己多安装了一个H2C的后货架，但是这个货架的面积仅一个漫画书的大小，如果载重过大还会因为强度不足而破裂，因此我不能在上面放重的行李。

另外因为前土除的尺寸很小且偏上，所以在下雨时很容易被前轮带起的脏水泼溅到，我接下来可能会多安装一个前土除下移套件来解决这个问题。

最后一点就是它的电镀零件非常多，因此要多花费心思进行保养。

・关于骑乘

因为排气量不大，所以我觉得油门反应不是很好(慢)，且换档时的模糊感很烦人，这个问题再加装换档稳定器就能明显改善。

・关于外观对懂的人会说“这是YOSHIMURA特仕版吗?”，但是单看主要配色是黑色及红色，所以有更多人会说“kumamon”(熊本熊)吧。

虽然它比MONKEY50大了点，但还是属于MINIBIKE，所以我很担心被偷，因为它太受欢迎了&车价太高了。

车辆价格偏高，再加一点就能买到排气量更大、动力表现更好的车型。

但是因为尺寸小巧的关系，所以可以放在车库一角，整体质感也不错，停放基本不成问题。

新版MONKEY虽然褒贬不一，但和旧版MONKEY相比，新手也能轻松驾驭，考虑到MONKEY50得花费高昂的改装费用才能拥有更舒服的骑乘感及动力，MONKEY125反而便宜许多喔？

文章由易车号作者提供