中国车内气味研究报告 去年气味投诉量超2014年23倍

（文/彭科峰）6月30日，中汽数据有限公司以线上直播的形式在天津发布《2020中国车内气味研究报告》（下称《报告》）。这份报告是行业首个针对车内气味的专项研究报告，研究对象为气味投诉率高及关注度高的车型，从消费者车内气味感知信息、气味来源物质解析和气味综合评价方法应用三个方面对具体车型展开深入分析。

截止2019年底，我国汽车保有量达到2.6亿辆，驾驶员接近4亿。汽车作为人们生活的第三空间，车内空气质量污染已成为重要的公共健康问题之一。近年来，为提升车内空气质量，从2011年起政府、行业机构及汽车企业在法规标准制定、供应链体系管控等方面开展了大量工作，并取得了显著成效。目前，汽车行业车内苯和甲醛等八项VOCs污染物质浓度明显降低，整车达标率逐年升高，其中2019年车内苯含量相比2014年降低91.4%。

中汽数据联合第三方汽车质量平台的调研结果显示，2019年气味投诉量相比2014年增长超过23倍，投诉率增长16倍，表明行业车内气味水平存在较大提升空间。

《报告》显示，2018-2019年气味投诉排名前50的车型主要来自上汽大众、一汽-大众、长安汽车和北京现代等26个汽车品牌，基本涵盖了市场主流品牌。

《报告》还指出从消费者气味调研结果来看，2018-2019年有过气味投诉的车型中，超七成消费者因气味强度超过3级而投诉；排名前三的不受欢迎的气味类型为皮革味、塑料味和橡胶味，84.9%的车内有两种及以上气味；气味来源部件排名前三的是座椅、隔音棉和空调，超过六成的用户反馈气味来源于三个以上部件；从用户对车型选择推荐比例看，49%的用户明确表示是因为车内气味问题不推荐，气味对品牌推荐的影响程度不可小觑。