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提起ETC，相信经常跑高速的人都有所了解，但是对于很多人来说ETC可能还有点陌生。其实所谓ETC，就是电子不停车收费系统，这套系统可以借助安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签和在收费站ETC的车道上的微波天线之间的短程通讯技术，以及远程结算技术实现对高速车辆的不停车收费。这项技术的开发和投入使用，听起来像是一项非常便利车主的措施。
我们知道随着我国高速网络的健全，越来越多的车主开始选择去高速上开车，毕竟相较于城市道路系统和国道来说，高速公路的道路质量比较高，汽车数量比较少，限速也比较宽松，在高速上开车可以说是既便捷又舒服。
但是随着上路车辆的不断增多，高速上也开始频频发生堵车的现象，特别是节假日出行的时候，在某些收费站和休息区前经常堵出好几公里的车队，实在是让人很不能忍受。因此ETC的出现，其实就是为了缓解高速的堵车压力。本来可以说是一件再好不过的事情，但是小编发现很多人车主宁愿排队也不愿去办理ETC，这究竟是为什么呢？
询问了一些下岗的收费员之后，说道他们这些人精着呢。原来很多车主拒绝ETC的原因主要有以下几点。首先就是不少人对ETC的印象并不好，前段时间一些ETC的负面新闻对ETC这项新技术的口碑造成了不小的影响。ETC被人蹭、ETC卡被盗刷甚至是之前出现的组团盗刷ETC的现象，都让人对这个新技术心存顾虑而不敢放心使用，一些保守一点的车主宁愿选择排队也不愿意将车开上ETC通道。
第二个原因是很多人觉得ETC对于自己的帮助并不大。要知道完全地发挥ETC的作用需要长期跑高速，对于那些经常跑高速的人来说，ETC的帮助非常大，但是这样的车说实话也不占多数，特别是在一些节假日高峰期，堵在路上的车很大一部分都是趁着假期出去游玩的人，这部分车主并不会经常跑高速，因此也就不会办理ETC了。
最后一个原因就是对于很多人来说，ETC相较于人工通道的优势并不是很明显。过路费上面ETC通道会打九五折，但是100公里算下来和人工通道也就差了2.5元，这样的优惠对很多人来说基本可以忽略不计，其次在用时上，ETC通道平均也就能快个5秒，很多人根本就察觉不到这5秒的存在。
以上三个原因确实都是非常有说服力的，虽然说国家现在正在大力推广ETC这种技术，但其实ETC目前的技术条件确实还非常不成熟，优势也没有完全的发挥出来，想让老百姓买账，只能不断地精进ETC技术，完善运用的模式和系统。好了以上就是小编整理的关于ETC的部分信息了，大家还有什么想说的可以在评论区一起交流哦。
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