车辆第四大件，轻则影响体验，重则关乎生命

​我们暂且把汽车三大件之外的车机系统称为第四大件。第四大件车机系统发生故障，轻则影响到你用车体验，让你不能进行很多智能或者娱乐系统操作，对车辆的抱怨油然而生。重则产生智能控制或驾驶辅助故障，让你对车辆的驾驶失去控制，所以暂且把车机系统称为非常重要的第四大件。

近日，路透报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，调查美国6.3万辆特斯拉Model S的潜在触摸屏失灵问题。触摸屏失灵属于车机系统故障中等级别，暂不会影响到驾驶控制领域。NHTSA表示，因为收到了很多投诉，决定对特斯拉Model S展开初步评估调查，考察2012年到2015年生产的6.3万辆Model S汽车的触摸屏失灵问题。

Model S触屏失灵问题是由于内存磨损，导致系统启动费时，断开信号链接，失去导航功能，导致声音和视觉故障，影响信息娱乐项目、导航、网页浏览使用，以及在倒车时车后摄像头图像丢失。NHTSA强调这一故障不会影响汽车控制系统，至今并未造成任何事故。

那么，现在就需要来讲一下，现在在售的很多车辆对于车机系统并未像传统三大件那样纳入到超常质保范围。一旦脱保，轻则进行系统更新即可恢复，如果判定为主机本身故障，那么对于这一大系统将产生较为高昂的修理费。所以在本次特斯拉Model S被调查的主要原因就是大量客户需要自掏腰包更换系统所产生的投诉。

现在很多汽车都搭配高大上的智能和娱乐系统，且据车质网故障排名查询来看，对于车机系统的投诉排名靠前。对于新的技术，需要怀着拥抱并接纳的态度。但作为用户，在购买和选择的过程当中，应该多去参考或选择目前较为成熟的车机系统，这样会减少用车过程中的不必要麻烦。作为汽车的第四大件，不是简单理解为单件的价格成本较高，而是给用车体验带来的麻烦较大。所以这么关键的零件，在购买过程中除了简单的美观之外还需要考虑操作方便些，使用的实用性及可靠性。