F1技术下放，AMG称下一代车型将搭载电动涡轮增压技术

近日，我们从梅赛德斯官方处获悉，梅赛德斯旗下高性能部门AMG已经确认将在下一代高性能车型中加入eTurbo电动辅助涡轮增压技术。据悉，此项电动辅助涡轮技术早前已经搭载在梅赛德斯在一级方程式中，在经过不断实践并验证后才转向民用。在未来，这项技术将搭载在AMG的轻混车型上。

从官方公布的信息来看，eTurbo总成主要由一个大型压缩机、一个控制单元和一个排气侧涡轮与新鲜空气侧压缩机叶轮之间连接的直径约1.6英寸的电动机构成，小型电动机由车载48伏系统供电。在需要涡轮介入的时候，控制单元指令电动机驱动压缩机叶轮以高达170，000 rpm的速度转动，让废气流过使涡轮运动产生增压压力，这个过程大大提升了怠速乃至整个发动机转速范围下的瞬时响应。

在这一举措之下，即便废气不足以推动涡轮扇叶时，eTurbo技术也能够通过电机自行转动；如此一来，发动机也就获得了“全速域涡轮状态”，不仅消除了车辆的动力迟滞效果，还大大改善了整车的动力体验。

从官方发布的图片来看，eTurbo系统将搭载在代号为M139的2.0T涡轮增压发动机上，目前来看这架发动机已经搭载在A45/A45S以及CLA45/CLA45 S上，未来这两款车型也有可能是最早搭载这套电动涡轮系统的车型。