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很多人买车都要求动力性，如果动力越高的话开车也会越愉悦，恰恰相反，如果动力很低的话发动起来很迟钝，让车主也没有愉悦的感觉，那么开车就比较烦人了，我们在买车的时候，绝大多数的司机对动力要求都非常的强。
所以很多车厂在研发新的汽车时也会将关注的重点放在动力上面，那我们知道火花塞其实是发动机的一个关键部位，它通过放电来点燃气缸内的油气混合物，最终驱动车辆行驶，那么火花塞如果跟发动机运转的话，很多人都想到了一个升级的念头。
就好像一开始我们全部都是同一条起步线，但如果多了一个火花塞的话，我们的动力可能会变得更好，会提高车辆的性能，还有耐久度，那么这种说法和理念究竟是不是正确的，我们今天就来讨论一下，首先我们在挑火花塞的时候都是从材质入手的。我觉得很多人都不太会选择合适的火花塞，如果火花塞的材质不同，它会造成一定影响的。
我们首先要知道金属材质的火花塞需要会用在哪里，火花塞拥有一个叫做中心电极的地方，其实火花塞的材质主要就是中心电极上使用的这个材质，一般被称为接地电极。就根据我们目前的汽车来说，基本上大家不会用铜镍火花塞，因为他的导电系数并不好。
而且它还是属于材质比较软的金属，在性能上面明显不如其他金属类的火花塞，所以大家都觉得很气馁，便不会选择这种火花塞。当铂金火花塞，虽然价格比较便宜，一般用在低端车型上，但还是有很多老司机会选择他比起同业火花塞单铂金火花塞。
相对还是比较实用性的。但是同样使用单铂金作为点火介质的话，我觉得双铂金火花塞在中心电极和接地电极上用了铂金这样的贵金属，使它的价格比单铂金火花塞要贵一些。说完火花塞，我们再说一下它究竟对发动的动力有没有作用。
首先我要说当发动机出现爆震之后，对车身也是造成很大影响的，大家在选择火花塞的时候，尽量选择和自己原厂热值相同的产品，这样可以有一定几率防止暴震出现。我觉得火花塞对于动力还是有一定影响的，如果你对动力要求比较高，可以根据自己车型匹配的火花塞去选择购买新的火花塞。
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