782
今年二月份，丰田宣布将在印度丰田工厂生产雷克萨斯品牌汽车，并将供应东亚周边几个国家，ES300h将是首款印度制造车型，由于雷克萨斯品牌与丰田TNGA架构下很多车型重合，因此共线生产难度并不大。
但是这样的新闻让国内网友忍不住吐槽，雷克萨斯一年在中国销量超过20万，而印度2019年销量还不过万，为什么不在中国建厂反而在印度生产？这是不是地域歧视？其实对于这件事小编还真仔细研究了一番，其实奔驰、宝马的C级、5系都已经国产化，不仅没有因此印象销量，反而去年两大品牌都有超过60万的销量。
雷克萨斯不选择在中国建厂的原因有多个：无非就是进口获得更高的利润，经销商也有更加自由的定价权，所带来的退税、整车利润都比较高，而且雷克萨斯的4S与丰田都是一家；其次就是中东需要生产基地，雷克萨斯在印度投产后可以缓解从日本本土出口的压力，时间也更加充裕。
还有若是合资之后，雷克萨斯的利润就要被中方瓜分，汽车制造独资的案例也只有特斯拉；雷克萨斯更看重这个即将超过中国人口的国家，印度虽然目前还是遍地三蹦子、摩托车，就连最基本的交通秩序都没有，甚至他们的出租车都没有后视镜。
很多人都说中国对进口汽车的关税高，但没有对比就没有伤害，其实印度对于国内企业的保护比中国有过之而无不及，他们对3.0L排量以上车型的关税征收是100%，再加上保险等，一台豪华车进入印度后售价是要翻倍的。
印度这个国家是非常自恋的民族，民族自豪感比世界任何国家都要浓，在中印边界爆发冲突之后（印度单方面进入我方领土挑事），中国如此克制的情况下，印度媒体和官方煽动民族情绪，利用死亡20名员工的情况下开始抵制中国制造，包括中国新建的汽车项目、手机、电视等等，都有不同程度的损害，而印度官方不仅不制止，最近还表示不让中国人在新德里住宿、吃饭，殊不知如果不是中国，印度很多人都在为买不起物品而忍饥挨饿。中国从来不怕事，更不怕印度，1962年已经狠狠教训过印度，但他们不知悔改，还与巴基斯坦、尼泊尔等国家有大量摩擦，印度与邻国的关系处的都非常差。
印度目前有近50万新冠病例，死亡超过一万多人，目前的所作所为也有转移国内矛盾的嫌疑，当然也有M国在背后的身影，小编不得不想说，雷克萨斯在印度投产并不是说明印度比中国国力更强盛，而是因为印度太缺少豪华制造！
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
