发动机百科小知识：电喷内燃机是否需要「原地热车」

化油器在汽车领域早已成为过去式，在2001年已经被全面禁止生产。然而摩托车的要求却宽松很多，因为这种机动车的耗油量基数比较小，热车产生的消耗量与尾气排放量不会造成过大影响；所以化油器摩托车直到「2019.07.01日」才禁止上牌，这就造成了仍然有非常多的摩托车用户在进入电喷时代后有原地热车的坏习惯。

知识点1：化油器的功能是为内燃机输出燃油，但需要在机体达到理想高温后才能有效雾化汽油。在低温环境中冷启动发动机的化油器温度会比较低，这一阶段的发动机无法获得高标准的混合油气；通俗的描述就是混合气“或浓或稀”，燃烧转化的扭矩“或大或小”。标准扭矩是驱动内燃机曲轴运转实现稳定怠速的基础，如果扭矩不稳则怠速不稳，直接行驶很容易造成熄火。

知识点2：电喷技术采用的是「压力喷油」而不是高温“化油”，其运行原理是通过燃油泵抽取汽油，泵的作用是为液体增压（形成一定的“迫力油”概念-挤压）。喷油嘴在蓄压达到理想标准后，会通过电路的闭合实现喷孔的打开；在高压作用下即可通过多个小小的喷孔，实现细密的雾化喷油。这种原理就像有水管滋水，捏住水管时为蓄压、松开时为喷油。

电喷技术完全不受温度的影响，因为温度不会影响燃油泵的正常运转，所谓的油泵其实就是台电动机。而汽油的凝固点低至零下70摄氏度以上，汽油不会像柴油一样挂蜡。所以电喷摩托车与汽车均无必要进行原地热车，这种用车方式除了增加耗油量、延缓热机速度以外，没有任何正面效果，包括对机体的润滑也是一种基于经验的错误解读。