本田MSX 125 强植加速赛车血统

作者：汽车闲谈会
2020-06-20 05:25
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MSX 125是HONDA在小车领域推出的指标性Fun Bike，由于小巧的车身及独特的外型设计而深受车友们喜爱，也成为许多改装爱好者钟爱的素体。在众多改装风格中，有位车主的改装独具特色，将直线赛车的元素植入短轴距的MSX，将摇臂拉长让车辆的视觉效果更有分量。今天就让我们一起来看看这辆离经叛道的MSX 125吧！

当目光来到这辆精心改装的MSX身上，第一眼就会被全车漂亮的蓝色车身吸引，有着类似油画笔触纹路的彩贴，为MSX增添了艺术的美感。湛蓝车身搭配上红黄双色的前后轮框，三原色的色彩配置给人留下深刻的视觉印象。

以蓝色的车身作为主体，前后轮框则采用一红一黄的配置，对比强烈的色彩让人留下深刻的第一印象。

视线来到车头，首先就会注意到抢眼的淡紫色的前叉，车主采用RacingBros倒立式前叉搭配上前叉粉体烤漆，不仅在色彩上调和了蓝色车壳与红色的轮框，也同时提升车辆骑乘时的操控反应。同样也经过粉体烤漆Dproject加大J值两片式前轮框，将J值提升到4J以塞入更宽大的前胎，让车头更有分量。此外前制动的部分也改装了Brembo对二卡钳提升煞车力道。

改装的RacingBros倒立式前叉经过粉体烤漆，抢眼的紫色让人难以忽视。

鲜红色的Dproject两片式轮框加大了J值，并换上更厚的前胎。卡钳的部分则是改装Brembo对二卡钳提升制动力道。

头灯组的部分，车主选用Nemoto的雾灯与鱼眼，同时也将原本的方向灯改为LED短方向灯，精简头部线条。

在龙头的部分，车主改装上RacingBros防甩头，增加直线骑乘时的稳定性，并为此手工打造防甩头座。手把的部分则采用GOWORK卡梦把，碳纤维的外观形塑出更具质感的外观，此外车主也将原厂后照镜换成可调式端子镜，打造更俐落的车头线条，形塑出俐落而不失主体性的车辆外型。

车主为爱车装上防甩头，提升直线骑乘时的稳定性。

在GOWORK的卡梦把上安装端子镜，打造更为精简的车头线条。

来自GOWORK的卡梦把，碳纤维饰纹在阳光下更显质感。

升级了卡钳让制动力升级，煞车的手感和操控性自然也不能保持原状。车主采用RCB煞车油杯，透明的设计在视觉上质感非凡，为了提升煞车手感装上RIDEA短拉杆，操驾时仅使用两指就能轻松操控煞车和离合器，同时车主也为爱车安装快速油门，让起步和油门操作更灵敏。考虑实用性的需求，在右把手的部分也安装上安全帽锁。

RCB煞车油杯，透明的造型相当抢眼。

RIDEA短拉杆缩短了施力臂，只要两根手指头就能轻松操作煞车。同时车主也改装ACTIVE快速油门组方便操作。

离合器的部分同样改装了RIDEA短拉杆，除了操作的手感，在外型上也更加俐落。

考量到实用层面的需求，在右把手的部分安装了安全帽锁。

来到引擎的部分，车主为爱车改装KITACO的油冷排，提升引擎的冷却效率，让MSX引擎在适当的工作温度下运传，同时搭配KITACO机油加大泵浦及新雅高流量空滤，让运转品质与效率更佳。变速箱的部分则是换上DOUBLE C离合器片，提供更强的接合力道，在起步和换档加速时都有更佳的表现。除此之外在引擎上也能看到车主改装的加路达油管与KITACO离合器外盖，可见车主在这颗动力心脏上下了不少功夫。

车主为爱车改装上油冷排，提供更优异而稳定的冷却效率。

引擎的左侧可以看到车主精心改装的透明凸轮轴外盖，以及恶趣味十足的SMR（Sex Machine Racing）CNC电盘外盖与前齿盖。

不仅是外观，在骑乘感受与性能上也丝毫不马虎。

来到车尾的部分，因应前悬吊的升级，后悬吊也换上MSP后避震以取得前后两者的平衡。车主以前曾经是直线加速赛的选手，希望在这辆MSX上也能加入直线赛车的元素，因此摇臂的部分采用后移套件，营造出直线赛车长轴距的鲜明特色。同时后轮也采用粉体烤漆的Dproject两片式轮框，J值提升到6J，搭配上130/70-12的宽胎呈现后轮肥厚的视觉效果。

悬吊部分改装上MSP的挂瓶后避震。

摇臂后移搭配上Brembo对二卡钳，以及粉体烤漆的Dproject两片式轮框。

原本短而小巧的MSX因为后移而显得更有分量。

当我们的目光来到MSX那充满运动风的俐落车尾，马上就能注意到车主改装的G Craft后扶手，从车尾两侧向后延伸的后扶手安装在尾灯底下，非但没有破坏MSX的尾部线条，更为车尾增添丰富度。在后移与安装了宽胎后，理所当然也用胡须短牌架将大牌的位置上移，让宽大的后轮更加彰显它的存在感。为了耐用与轻量化改装上RK黄金链与NEMOTOC轻量化后齿盘，也采用同样来自NEMOTO的脚踏后移组调整骑乘姿势。

车尾的部分改装上后扶手，并以短牌架凸显宽大的后轮。

改装自NEMOTO的脚踏后移与轻量化后齿盘。

调整过后的骑姿设定更为战斗。

车主筱元曾是直线加速赛的车手，从起跑到终点短短几百公尺的距离即是他全力奔驰的战场。即使现在已从赛场上退下来，他依然维持着对车的热爱。在考虑购入第一辆档车时，筱元毅然决然入手HONDA MSX125，不仅是因为亲民的座高、独具风格的Fun Bike定位及运动风格的俐落外型，更是因为MSX拥有深厚的改装潜力。显然MSX也并未辜负他的期望，不仅成为他独一无二的爱车，也承载着他血液里从未熄灭的热情，继续在公路上奔跑着。

改装明细

NEMOTO脚踏后移

Dproject加大J值前4J后6J两片式轮框

RacingBros前叉

RacingBros防甩头

MSP后避震

手工防甩头座

NGK系导线

胡须短牌架

KITACO离合器外盖

KITACO油冷排

KITACO 机油加大泵浦