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对于比亚迪汉这款车，相信大家都略有耳闻了，作为今年国内市场上最为重磅的新能源轿车之一，汉早已成了大家所关注的“网红”车型。
比亚迪汉有纯电动和插电混动两种版本，纯电动版已经在5月份正式发布了，至于大家所期待的混动版，也终于在日前开幕的粤港澳大湾区车展上首次正式发布了。
说到“粤港澳大湾区国际车展”，可能许多人对这个名字都感到陌生，其实这就是原来大家所熟知的“深港澳国际车展”，只不过今年改名了。
在此之前，许多人都认为纯电动的EV版才是比亚迪汉的“正统”，插电混动的DM版则是“陪跑”，但随着汉DM实车的亮相，小编却发现这款车其实是“很能打”的，甚至有可能超越EV版成为汉的主打车型。
首先说说外观，现在我们看到的汉DM和早期曝光的汉DM在外观上并不一样，前脸设计截然不同，为什么会这样呢？据说是汉DM最初曝光后，因为前脸太像奥迪而受到广大网友的吐槽，所以比亚迪官方临时对这款车的前脸进行了重新设计，这也是为什么汉DM比汉EV晚一个多月发布的原因。
一款重磅新车的外观能因网友的声音而说变就变，这考验的不止是设计团队，而是整个集团从上到下的协同和应变能力。
据目前已知的消息，汉DM只有一个配置版本，就是“四驱性能版豪华型”，预售价为23万，正式上市后的售价还会更低一些。
新车采用的是前驱发动机+后驱电机的插电混动形式，2.0T的涡轮增压发动机最大功率为192马力；电机最大功率245马力，最大扭矩为330牛·米，在这套动力系统的综合作用下，整车最大功率为437马力，最大扭矩650牛·米，其0-100km/h的加速时间为4.7秒。
另外，汉DM采用了容量15.2kWh的三元锂电池包，纯电模式下的NEDC续航里程为81km，这套动力系统总的来说并没有太多惊喜，虽然4.7秒的加速时间比之前的混动轿车5.9秒的成绩快了不少，但纯电续航能力和以往车型相信是没有改变的。
目前来说，汉DM留给大家最大的疑问就是油耗了，据悉比亚迪的DM技术现在已经衍生出了油耗更低的DM-i和性能更高的DM-p两种模式，汉DM会采用哪种模式呢？
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