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小鹏汽车在消费者心中的形象是怎么样的呢？
它制造的首款产品小鹏G3又给消费者留下哪些深刻的印象呢？
在华车网报道的《“小鹏事件”专题二：车主的善良与小鹏的欺骗》一文中，有这样一位小鹏G3车主，当他读到这篇文章后，非常坚决地指出了我们的“错误”， 指责小鹏汽车最初提出的解决方案根本不是“二选一”。
他认为，小鹏汽车最大的问题在于欺骗，而他就是第一批购买小鹏G3的车主。
正如另一位网友评论一样，“小鹏G3老车主就被当笨蛋一样对待，铁粉转黑粉。”
这件事说的就是2019年小鹏汽车“升级门”事件。
起因是2020款小鹏G3推出了520公里续航版，起售价才15.98万，而 2019款小鹏G3续航是365公里，售价却高达17万多，两者之间相差仅数月而已。
小鹏G3车主诉说“前因后果”
“我们是2018年4月26下的订单，就是所谓的盲订。2019年5月才提车，提车的时候明确问过是否有新款，销售回答：没有。
甚至在2019年5月25日北京车友会上，小鹏高级负责人也明确表示，今年不会有新款。最倒霉的车主，甚至在7月9日提了老款G3，就因为销售说没有新款。
那么小鹏520新款的研发是什么时候呢？2018年10月。
我们要知道，老款G3上市发布会是2018年12月12日，也就是说小鹏在老款发布之前就已经开始了新款研发。如果它是一个有责任、有担当的企业，它在研发新款的时候不应该考虑老车主的利益嘛？
不，他没有。
它甚至拒绝了老车主提出的加钱换电池方案，就是为了解决它的库存零件。一个号称互联网出身的企业，活学活用的把互联网营销手段用在盲订支持它的车主身上，还在大言不惭的说情怀、说初心，这不是无耻是什么？
一款车你等了一年，提车两个月停产了。是的，你没看错，停产了。甚至在销售前，拍着胸脯告诉你，没有新款，短期不会上市，价格要涨，让你尽快提车，然后3天后你发现你的车绝版了，清仓了。
你被割韭菜了，你会怎么想？
更可笑的是，小鹏最初提出的解决方案根本不是什么二选一，而是所有老款车主3年内再次购买小鹏汽车，给你优惠1万。是的，坑你一次不够，你要我的赔偿，就要再买一辆我的车。这不是无耻是什么？
我真的不知道多脑残和自恋的人才能想出这种赔偿方案。所以，老用户的愤怒是有原因的。
我们爱之深，必然恨之切。你割我韭菜，把我们当白痴，那我们就会给你宣传，让你的真实面目大白天下。小鹏上市一年多，月销量最高月份还是2019年7月，不知道此时此刻的‘何小鸟’，是否明白了‘水能载舟，亦能覆舟’的道理，是否为自己的短视而后悔呢？”
以上就是一名购买小鹏G3的车主诉说。
从他的言语中，我们不难发现，当初他是抱有多深的喜爱而购买了小鹏G3，如今却满是“深深的欺骗”。
试问这样的“造车新势力”生产的车型，如何才能让消费者买放心呢？
“没记错的话，新款车在2019年5月份就在工信部备案了，但对老车主严密封锁消息，问他们还说，没有新款车上市，不是骗子是什么？”或许这就是车主最后“呐喊”的声音。
不，它还有更多的问题来“回报”他
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