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“烧机油”这词相信有车一族的都不陌生，但对于这个词，很多司机朋友可是敬而远之，毕竟对于车主们来说，“烧机油”就是一个噩梦，不仅让车主劳神费时，还伤财伤心。所以，今天笔者就跟大家聊聊车子“烧机油”这件事。
首先，得先明确一个点，所有的燃油车都是烧机油的。只是存在正常烧机油和不正常烧机油的情况。我们平时讨论的“烧机油”就是属于不正常的情况。说白了就是机油过多参与燃烧，消耗量太快。
而过量“烧机油”会导致车辆传感器过快损坏以及发动机动力、噪音、油耗等各方面出现问题。同时，机油消耗量过大会导致润滑不足，进而给发动机造成难以修复的损伤甚至报废。
导致“烧机油”的原因一般可以分为两大类，首先是发动机本身设计/技术上的缺陷，其次就是保养材料上的缺陷了。
活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、涡轮增压器漏油、气门油封存在渗漏、气门油封腐蚀老化，造成密封不严等等，这些都是造成“烧机油”很常见的原因。
此外，一些车辆引擎的气缸并非完全平整，缸壁拥有许多小小的孔洞，而为了让活塞运作时能够得到更好的润滑性，这些孔洞就会被机油填满，但这样伴随而来的就是消耗更多的机油。
设计、制造上的缺陷就属于是质量不合格的产品了，有的新车才开没几公里就烧机油，脾气好的车主买到这样的次品也只能认栽；脾气不好的嘛，你们经常能看到拉横幅的。
由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。其次，使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油也会造成“烧机油”；而机油质量不好，必然会导致发动机磨损加剧。
1.冷车启动看排气管，如果有冒轻微的蓝烟，说明有可能“烧机油”了。
2.行驶过程中观察车辆后方排出的气体，特别是加速超车时，如果尾气出现蓝色烟雾，说明车有“烧机油”的现象了。
3.如果车辆怠速状态发动机出现抖动、还没到保养公里数严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。
如果出现以上三种情况，请尽快将车子拿到店里去检查。
写在最后：
如果不是车子本身设计上的缺陷，那么车主朋友们只要按时保养，并使用高品质机油和机滤，平时勤检查，基本上就不会有“烧机油”的情况出现。
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