改装 | 动力至上！500马力的经典Mini Cooper

无论是经典Mini还是如今被宝马收购后的MINI，这些车都有着好开好玩的特征。四轮位于车身四角的设计带来卡丁车般的灵活操控体验，但动力方面似乎一直不是这类小车的强项。来自美国加州的改装厂商GildredRacing却打破了惯例，将一台1974年经典MiniCooper的动力改至500马力。

大家知道如今的MINI是宝马集团旗下的时尚汽车品牌，但它在被宝马收购之前发生过什么，以及经典Mini的历史却少有人知晓。Mini车型最早诞生于1959年，由英国汽车公司BMC设计制造，是款不折不扣的英国车。之后这款车便以AustinMini和MorrisMini两个名字同时销售。1968年BMC和英国利兰汽车合并，次年Mini成为一个独立的汽车品牌。

经典Mini车型的车身尺寸很小，匹配的发动机也小。初期排量848cc，功率只有35马力，因此最早Mini都被人们当做轻便的小型家用车使用。然而传奇赛车手约翰·库珀(JohnCooper)却发现了Mini的运动潜力，经过一些试验和测试，他将一台排量997cc的发动机装在Mini车上，55马力的最大功率让小Mini有了意想不到的运动感，最早的MiniCooper就此诞生。

随后，约翰·库铂还带着MiniCooperS参加比赛，成绩果然不负众望，分别在1964、1965和1967年三次赢得了蒙特卡洛拉力赛，从此MiniCooper便成为英式性能小车的代名词。直到今天，MINI车型的普通性能版本Cooper依然沿用库珀的姓氏，而高阶性能版JCW也是约翰·库铂工厂(JohnCooperWorks)的缩写。

这台500马力的MiniCooper是美国GildredRacing的改装作品，这家改装品牌的强项就是经典Mini的修复和改装。这辆动力最强的经典MiniCooper是他们最近来做过的最大胆尝试，改好之后该车被重新命名为SuperCooperS。

动力改装是这台车的核心，想要获得500马力的最大功率，原厂1.3L小发动机肯定不够用。改装技师给这台Mini换了一台来自本田的J353.5LV6发动机，并采用后置发动机后轮驱动的新布局，同时在这台自然吸气引擎基础上加装RotrexC38-81机械增压器。配合曲轴活塞锻造、850cc高流量喷油器、调整压缩比和ECU，让这台车的动力获得了质的提升。在加注普通91号汽油的情况下，测功机显示轮上功率480马力；如果换成100号高辛烷值汽油，轮上功率可以达到550马力。

大家知道改装是牵一发而动全身的工程，为了承受住如此大的动力，还对车辆其他部分做了相应升级。例如，通过加固车身获得更好的抗扭刚度；换上更好的悬挂避震和制动系统，以及能承受大扭矩的6速手动变速箱；后轴增加了限滑差速器，防止动力因车轮打滑而白白流失；同时车身降低轮距加宽，轮胎也换成适合场地竞技的东洋R888轮胎。

经过这样一通改装后，这台Mini的车重也只有900kg，马力推重比大得惊人，它的实测0-100km/h加速时间在4秒以内。最高时速还没有测试，对于一辆轴距超短且拥有500马力的小车来说，去实际测试它的极速是一个非常危险的工作，因为太容易失控了。

最后在改装费用部分，这款小车也比较吓人。改装好的SuperCooperS售价高达15万美元（106万人民币），用这笔钱买下两台全新科尔维特C8跑车都绰绰有余。因此，这台车以及它的改装方案并不适合大多数人去尝试，当然土豪玩家除外。

文章由易车号作者提供