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这是一个双左转的路口，现在对面正好有车辆拐过来，在这样的路口经常会发生刮蹭事故，特别是新手司机经常在这里与左侧或者右侧车辆发生刮蹭，有时候老司机都躲不过。那双左转路口本来是为了提高通行效率而设置的，为什么反而会经常发生刮蹭事故呢？在这样的路口左转时又该如何防止事故的发生呢？下面我就开车在这个路口的两个车道分别给大家做演示讲解。
先从左侧车道演示开始，我目前在左侧车道行驶，现在信号灯是绿灯放行时间，
越过停止线继续左转弯，左转弯过来后，现在看到这是一条四车道的道路，最左侧车道是BRT公交车道，其余三条车道为了讲解方便，我把它分别编号为1号车道，2车道和3号车道。那我应该走哪一条车道呢？
从安全角度来讲应该选择1号车道，这是因为我本身就是从最左侧车道开出来，左侧车道对应拐过来的1号车道，在左转弯的时候，你只要沿着两条车道对应的最近距离画弧线行驶，左侧基本没有什么干扰，
在左转弯的时候只需要注意与右侧车辆保持距离就可以了。（左侧除了公交车之外没有其他干扰，多数路口左侧并没有这条公交车道）。
在左转弯的时候，我们现在再看一下右侧后视镜和右侧车窗外，当右侧的左转车道同时有车辆左转弯的时候，右侧车辆有的是转大圈有的是转小圈，他转大圈的时候距离你远，这个比较安全，
当他转小圈甚至是从右侧左转车道对应到2号车道甚至是1号车道的时候，就要注意与他拉开距离了，如果对方在前你在后就要防止撞到对方的左侧车身，如果对方在你的右侧或者右后方近距离尾随，那就要注意不要向右打方向去往2号或者3号车道，而是继续沿着对应到1号车道的最近距离线路上行驶。
我们从外景看一下两车同时左转的情况，一前一后驶出停止线左转弯，
虽然面包车先于我车驶出停止线，但是面包车要拐大圈，我车拐的是小圈，
所以两车很快处于并行的状态，面包车司机向左歪头看了一眼，可能是判断两车距离感觉比较近，
于是加速向对应的3号车道开过去，我车继续奔1号车道开过去，面包车从2号车道与3号车道的车道线上进入横道，
完全超过我车以后回到2号车道。
假如我车在这个位置没有走最近距离奔1号车道，而是奔2号车道或者3号车道，那就可能与面包车相撞。
接下来我在右侧车道再演示一次左转弯，现在我车在右侧的左转车道开过停止线左转弯，一辆白色SUV从左侧车道快速开过停止线左转弯，此时斑马线上也是绿灯放行时间，多辆电动车正在过马路，这辆白色SUV车速快，线路又相对近，当看到斑马线上有电动车的时候，很可能会放弃进入1号车道，有可能去2号车道甚至3号车道，
为了防止SUV中途改变行驶方向，我开车绕大圈，这样既可以与他扩大左右间距，又因为我拐大圈避免了与他同时到达斑马线位置而产生交集。
当他越过斑马线后我才到达斑马线，这就是通过对SUV的预判，通过路线选择和速度控制进行的防御性驾驶。
我们在实际驾驶中，经常会遇到这种驾驶行为，就是有的车辆我在所在的右侧车道开出来后，不顾左侧有车，加速拐小圈直接去2号车道甚至1号车道，这样开车就不太道德也会比较危险，在右侧车道只有在快速加速的情况下才能超过左侧的车辆，即便是左侧车辆进行了减速躲避，也极有可能因为你车速太快，对斑马线上的行人观察不周躲闪不及而导致事故发生。
路口转弯一定要提前减速，在双左转的路口转弯过程中，尽量走对应的路线就是左侧走小圈进入1号车道，右侧拐大圈进入2号车道或者3号车道，不随便变换线路，不抢行更不能超车；
除了注意左右两侧的车辆动态外，还要仔细观察拐过来的斑马线上是否有行人，因为你在左转弯的时候，车辆是摆斜状态的，A柱盲区比较大，要通过左右摆头的方法对斑马线进行观察，遇到行人要停车礼让后再安全通过。
好的，双左转路口，两次左转弯演示完毕。
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