会成为未来的王牌吗？第十代索纳塔到底能不能打

不管你乐意不乐意承认，韩国车这几年一直都在以一种趁胜追击的姿态强势回归到我们的视线当中，不仅是在国内汽车市场，在国际市场上也在获得更多市场份额，甚至一些早年我们根本不可能想象韩国人能造的高性能车也在世界大赛赛道上开始证明自己的存在。国内市场中，近几年韩国车企正在摒弃之前一些国人的固有概念，从颜值、市场细分以及品控切入，延展了不少出色的车型，在这其中特别是北京现代品牌更是将自身产品的颜值发挥到极致，而今天扉旅汽车要和大家聊的就是在全球累计销量破880万的索纳塔，在中国市场推出了它的“第十代传人”。虽说距离第十代索纳塔上市还有一段时间，但这款车其实自去年4月上海车展以后就在不断地圈粉，没错，因为它好看啊。

第十代索纳塔出自现代汽车的第三代平台，也就是最新的平台，相比第二代平台在设计和性能方面都有很大提升。第三代平台的最大特点是会在车身刚性和车身高度方面做出调整，增加刚性降低车身高度，换来更好的驾控质感，这也和丰田的TNGA架构有着比较相似的想法，而全新一代索纳塔也用设计丰富了整个车身，轿跑的姿态也让它全面进入年轻化。

现代最新的设计语言融入到新车上，标志性的中网尺寸相当大并利用熏黑处理，在质感方面也得到了提升，大灯组设置在很靠外的位置，造型十分犀利，采用LED光源，值得一提的是LED日间行车灯为隐藏式设计，不打开的情况下与镀铬装饰条融为一体。

全新一代索纳塔的车身尺寸为4900/1860/1455mm，轴距为2840mm相比现款车型在尺寸和轴距方面都有不小的提升。长度增加45mm，宽度增加25mm，高度降低30mm，最后轴距增加了35mm，整体姿态更加低趴且修长。

尾部的整体辨识度很高，尤其是车灯，没有单一的采用时下最流行的贯穿式，而是在此基础上让两侧的大灯形成一个回旋镖式的处理，至于好看不好看就因人而异了。下包围的造型很具性能范儿，双边单出的排气尾口尺寸很大。

第十代索纳塔的内饰设计非常简洁，在不通电的情况下你甚至看不到几个功能按键，贯穿式双屏也是时下最流行的设计之一。做工在同级中也算是比较精细的，基本上日常接触的地方都用了软性材质包裹。

方向盘样式非常新颖，并且采用双色处理加上红色缝线，集成多功能按键，整体尺寸适中，握起来也比较厚实。

中控大屏和全液晶仪表盘采用的都是12.3英寸屏幕，实际体验中大屏的流畅度以及分辨率都很ok，内部支持的功能也很全面，包括导航、BlueLink、CarPlay等功能。

新车采用按键式换挡机构，由于大量功能都通过大屏进行操作，所以控制区显得非常简洁，仅有的几个按键为AUTO HOLD、驾驶模式切换、启停、电子手刹、雷达控制等。

动力方面，第十代索纳塔有1.5T+7速双离合以及2.0T+8速自动变速箱两款总成可选。其中1.5T车型配有CVVD连续可变气门持续期技术，可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，在此技术加持下百公里油耗也能达到5.6L左右。

在经历了一段时间的等待后，第十代索纳塔的出现确实没有让人失望。其不但抓准时尚潮流的风向标，在90后购车人群成为消费主力时，恰到好处满足这部分人群的喜好和需求，至少现在看来是成功的。全新一代索纳塔确实带来了丰富的新意，在设计方面也能令人眼前一亮，至于在国内上市后能不能有所作为，扉旅汽车认为至少在价格方面也要让大家眼前一亮。