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自从国内开放二胎政策以来，6-7座SUV就成为了各大汽车厂商新的战场。而现代旗下的胜达，作为一位老选手，如今近况并不如人意。
（2019款胜达）
作为一台4米9的大6座SUV，全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，匹配的是8AT变速箱。而20.28W-27.28W的指导价相对来说性价比还是很高的，只不过如今韩系车在国内实在没有品牌力来支撑这相对高端的车型。
（新款胜达）
日前，现代集团发布了新款SantaFe车型，即国内的胜达。新车相比现款有了非常明显的变化，并且将提供传统燃油、混合动力以及插电式混动等多种动力系统。看到新车的第一眼，一定会被这个前脸所吸引，只不过是丑是美就要看个人喜爱了。
新车使用了全新的设计语言，车头部分使用的分体式大灯很大胆，上方的LED日行灯向下跳跃延伸至下方的大灯组内。而八边形的前进气格栅则与两侧的大灯组相连。如果欣赏不了的会认为很丑，总之是一次风险很大的设计风格。
胜达目前现款的尺寸为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。作为6座SUV只能算是符合主流水平，新车预计不会有明显的加长。整体侧面的轮廓变化不大，新款改动着重点在于尾部，隐藏式的C/D柱设计加上明显上扬的后三角窗都使得新车看起来更加运动紧凑。根据官图可以看到新胜达配备了2种20英寸的全新轮毂，造型偏向营造力量感。
尾部方面，整体的设计非常简洁大方，没有什么复杂的线条装饰。LED尾灯组采用了现下流行的贯穿式设计，只不过形状不太规则，整体感不强。排气方面由于加入了混动车型，采用了隐藏式排气，至于燃油版估计还是单边共两出的排气布局。
新车内饰方面，依然采用了和现款同样的设计布局，不过配置方面根据新平台进行了提升。新车采用了全新设计的液晶仪表盘，搭配10.25英寸的多媒体中控大屏，保证了车辆的科技感。中控台部分将按键换挡进行了上移，并且加入了更多的实体按键，这点比较意外。
动力方面前面提到过，新胜达将新增混动以及插电式混动版本。基于现代第三代平台打造的新胜达官方称将提供“全新的性能、效能与安全性“。另外新车将首次提供四驱系统的模式选择，包括用于四驱系统的沙地、雪地以及泥地模式。
总之，新款的胜达相比现款还是有了明显提升，就是这个外观是否能被消费者接受还要打个问号。据悉新车将于9月在欧洲地区开始销售，而详细的信息要在后续几个月内才能知道。
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