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德系车烧机油可谓是通病了,这也成为大众汽车的一个标志。还有更高级的奔驰、宝马、奥迪也有烧机油的毛病,而且挥之不去。那么,问题来了,为什么德国车都有烧机油的毛病呢?难道是技术存在缺陷?为什么日系车就不烧机油? 如果你也这么认为的话,你真的是冤枉德系车了。
其实,这是人家故意的,本身就是这么设计的。看到这里,你是不是已经一脸懵逼了?别不承认,你肯定是这样,纪师傅刚知道的时候也懵逼了很久。 说正经的,德系车为什么要这么设计呢?这就要说到德系车发动机的加工工艺呢? 德系车发动机气缸壁在加工的时候会在表面形成网状形的沟槽,当然,这沟槽用肉眼是看不到的,要用到专用的显微镜才能看到。沟槽的作用就是用来存机油,这样活塞在气缸中上下运行工作时的润滑性能就会更好,从而将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。 另外一点是,德系车的活塞环韧性较好,张力相对比较弱,这样就减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨损。
综合以上两点原因,虽然降低了对气缸壁的磨损,但是就不可避免的使部分机油进入了气缸,造成了烧机油的情况。也就是说,加剧对气缸壁的磨损和烧机油只能二选一,毫无疑问,德系车选择了后者,这样做其实也是为了使发动机能够使用的更长久。我们以前的那些想法,其实是错怪人家了。 恰恰相反,日系车选择了前者,这也是很多日系车不怎么烧机油的原因,但是发动机的寿命就很难说了。德国卡特斯免拆修,不大修帮您解决烧机油,漏油,冒蓝烟等问题!
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