专注新能源，比亚迪汉或开启新能源汽车新时代

日前，比亚迪全新产品序列“汉”的首款车型亮相2020重庆国际车展。作为比亚迪“王朝系列”的最新力作，比亚迪汉专注于新能源领域，将只会推出纯电动和插电式混动的车型。

首搭刀片电池，或开创历史

汉最大的亮点不在于它是一款新的产品，而是它将首次应用一项新能源汽车的技术——刀片电池。众所周知，目前市场上在售的新能源汽车几乎都搭载三元锂电池作为动力电池，其优点很多，比如体积小、能量密度大等等；但同时，三元锂材料也有很大的缺陷，那就是它的化学性质相对活跃，在遭遇高温、破损等情况时，极易发生燃烧。这也是新能源汽车频发自燃事故的根本原因。刀片电池彻底解决了容易自燃的问题。

在性能方面，刀片电池充放电循环可达3000次以上，循环寿命高达120万公里；汉搭载刀片电池，NEDC综合工况续航可以达到605公里，已经达到了与目前搭载三元锂电池的纯电动汽车的最高水平。更为可喜的是，其可以实现最高100KW的快充，综合工况下，充电10分钟就可以补充135公里的续航，充电25分钟可以将电量从30%充到80%，充电速度非常快。

刀片电池的出现对于整个新能源汽车行业来说是革新式的技术。比亚迪汉有望凭借此项新技术，让新能源汽车的发展再次驶上快车道。

C级尺寸，设计自成一派

作为一辆车，汉本身也有非常多的亮点。其车身尺寸为长宽高4980/1910(1940)/1495mm，轴距2920mm。属于标准的C级行政轿车尺寸，与奔驰E级和特斯拉Model S的尺寸十分接近。作为一辆新能源汽车，汉的整体设计在比亚迪家族化设计语言上又进行了全新的优化，整体外观是由前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格先生来设计，采用EV专属Dragon Face设计语言。汉没有像传统豪华车一样，通过张扬、硬朗的线条来彰显性能，也和目前新能源汽车一味追求简约、科幻的风格大相径庭。它拥有彰显新能源身份的封闭式前格栅、宽阔且下压的车头、流线型车身曲线，勾勒出蓄势待发的身姿，同时配合隐藏式门把手设计，从而加强贴合车身的气流走向，有效缩小涡流，优化风阻系数。

不仅是外观动感凌厉，其内饰也是充满了高级感。内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒.帕加内蒂先生打造。米开勒.帕加内蒂先生曾是奔驰的内饰设计总监，我们所熟知的S级的豪华至上的内饰，便是他亲手设计。那么汉也给我们呈现了S级的豪华感，全车座椅都采用来自巴西小牛皮的Nappa真皮材质，并且采用了菱形龙鳞纹的双缝线设计，目前在国内几乎很少有厂家能达到这样的工艺，车内木质的原材料全部来源于欧洲天然真木，铝饰条都采用真铝材质。来到后排，后排的中央扶手设置了大屏幕，可以调节后排座椅的按摩功能、通风加热等等，这样的配置在同级别完全找不到。

性能突出，充分享受电力加速

值得一提的是，汉的性能表现也是可圈可点。汉搭载了前163KW，后200KW双电机，以及高性能高集成的碳化硅控制模块，百公里加速仅需3.9s，这已经达到了超级跑车级别的加速表现。跑得快，也要刹得住。汉采用了布雷博刹车卡钳，百公里刹车距离32.8米。不管是加速性能还是制动性能，汉都全面看齐百万级超级跑车。不仅动力强，其操控性也十分优秀，汉在麋鹿测试中也以最高车速80km/小时的表现顺利通过，与“德系豪强”达到了同样的水平。极强的性能可以让驾驶者充分享受电力的乐趣。

写在最后

特斯拉一直被认为是新能源纯电动汽车领域的领军品牌，因为其掌握了非常先进的电池管理技术，能够在车辆使用数千块三元锂电池的时候，充分发挥电池的充放电性能。不过，三元锂电池的风险不应该与纯电动汽车相伴。作为全球最大的电池制造商，比亚迪进入汽车行业以来一直专注对新能源汽车技术的开发。早在新能源汽车被热捧之前，比亚迪就曾推出多款新能源车型，并掌握了许多新能源汽车的相关专利技术。如今推出具有革新意义的刀片电池。再配合比亚迪品质越来越高的整车质感表现。相信，在新能源汽车行业笑到最后的会是比亚迪。