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很多车主都有这样的驾驶习惯，开车时，油门经常性一踩一松，在他们看来，油门一踩一松有两点好处：一方面，油门松踩，有利于降低车辆燃油消耗；另一方面，油门一踩一松，车辆驾驶感更加舒适一些。其实，这两种观点都是错误性的结论。
油门一踩一松对车辆燃油消耗的影响
对于车辆而言，油门直接联动着发动机节气门，影响节气门的大小，而车主油门一踩一松，直接导致车辆发动机进气量忽大忽小，这种情况下，发动机为了保证较高的燃油效率，同时提升排放性能，发动机空燃比需要尽可能维持在14.7左右的范围，发动机喷油量也需要忽大忽小，毕竟发动机的喷油量是根据进气量来进行修正的，但是发动机应答性并不是很迅速，其喷油量达到理想值需要一点儿时间，因此，车主如果油门踏板忽大忽小，对应的发动机进气量和喷油量比值并不是很合适，发动机燃油效率也会下降，反映到车辆本身上面，则是车辆的油耗增加。
所以，那些自以为，油门一踩一松的车主，还在认为这样的驾驶方式可以节省车辆油耗吗？如果有任何疑问，可以私信“汽车概况”，专业的人员进行专业的解答。
油门一踩一松，车辆驾驶感更加舒适？
其实，“汽车概况”早期也有这样的驾驶习惯，主要是在高速路上采取这样的驾驶习惯，为什么要一踩一松？
高速公路一般限速是120km/h，而车速行驶到130km/h也是没有问题的，毕竟不算超速。所以，我开车时总是先深踩油门加速到130km/h，而后松油门，车辆滑行至110km/h，就这样在松踩、松踩之间来回切换，车主右脚可以轻松不少。
为了解决这种长距离行驶的弊端，现在的车辆都配置了自动巡航功能和自适应巡航功能，车辆速度通过一个按钮既可以轻松维持。当车主在高速路上行驶时，按下自动巡航控制按钮，车辆速度设定在120km/h，车主不需要踩油门，只需要操控方向盘即可，双脚直接解放。
综上所述，油门一踩一松，既不省油，也并不能提高车辆的驾驶舒适性，各位车主谨记。
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