汽车维护为什么要强制执行？

在交通部制定的有关规章，制度和标准中明确规定汽车维护的原则是“预防为主。强制维护”。为执行好这一原则，在相关的行政执行法规中配套制定了违规处罚规定，如在交通部2001年5号令中有“维修经营者不按技术标准进行维修作业或维护作业缺项，漏项的，责令补做相应维修作业项目，每车次处以500元以上1000元以下的罚款，未按规定对车辆进行二级维护的，在道路运输证违章记录栏作记录，并处以500元罚款，累计两次以上（含两次）未做车辆二级维护的，从第二次起，每次处以2000元以上3000元以下罚款等条款。

汽车强制维护中的“强制”包含两个方面：一是维护间隔周期（里程或时间）要强制执行，不准超期，二是维护的基本作业项目必须强制执行，不允许缺项，漏项。那么汽车维护为什么要“预防为主，强制维护呢”其原因二：

汽车在使用过程中，润滑料会逐渐转化变质，机件间的配合间隙会因磨损而增大，进而影响润滑功能和改变机件受力状况，加速磨损。机件在运动和受力过程中，到一定阶段会发生各种形式的损坏和失效，如零件磨损超限而失效，零件因受力过大而变形或断裂，零件因经受多次循环应力而疲劳，因长时间的环境影响，金属制品发生锈蚀，橡胶，塑料制品发生老化，龟裂等等，而以上所述的谢谢现象的发生都有其一定的规律，也就是说，汽车到了一定的间隔里程或时间后，这些现象发生的几率就会越来越大，汽车的故障会逐渐增多，其中有些故障是致命的，会酿成车毁人亡的重大后果，危害公众安全。

在汽车维护制度的具体执行过程中存在着不少模糊认识和错识做法：1.车没有毛病，做维护多此一举，既浪费金钱，又耽误时间，汽车维护本来就是预防性的，通过清洁，润滑，紧固检查，调整等维护作业，就可以及时改善机件工作条件，不致发展到损坏，又可以及时发现损坏的零件，排除事故隐患。

对维护基本作业项目“点菜谱”。把维护基本作业项目擅自分为重要的和不重要的，驾驶员凭主观印象择项作业，最后造成事故。进口高级轿车不必维护。汽车维修企业缺项，漏项基本维护作业项目，变相压价竞争。与车主串通，搞“假维护”，共同欺骗行业管理部门，最后既害人又害己。现行的汽车强制维护制度是保持良好车况，进而保障运输生产安全和延长汽车使用寿命必不可少的措施。

易车号作者提供文章