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换机油时不换机油滤芯行不行?会损坏发动机吗?

发动机润滑系统中一个重要的零部件就是机油滤清器,它的主要作用是是过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑等物质,给提供清洁的。一般在汽车的保养手册中都规定,在更换的同时更换,也有些车型规定更换两次更换一次。那么我们在更换时不换行不行呢?长时间不换会损坏吗?下面我们来分析一下这个问题。

很多人可能不知道,有一个非常重要的技术指标,叫做容污量,它是指能够过滤、容纳中杂质的能力。容污量的大小与中滤纸的材质及用量有直接关系,一般体积越大,内部的滤纸越多,容污量也就越大,可以使用的时间就越长。

可以说,的使用寿命,就是由容污量决定的。比如某款的容污量是5克,当滤纸上沾附的杂质超过3克的时候,通过压力降就会明显增大;当滤纸上沾附的杂质超过4克的时候,的流量就会受到很大的影响,上压慢,统远端润滑不良;当滤纸上沾附的杂质超过5克的时候,就很难通过滤纸了,也就是我们俗称的滤芯堵塞了。

一般滤芯的容污量超过一半的时候,这个滤芯就应该更换了,绝大多数的车型都是这样设计的。有些车型的设计的比较大,容污量较大,就可以使用更长的时间,换两次更换一次也是可以的;而有些车型的设计的非常小,容污量自然也比较小,即使使用全合成,也必须五千公里更换一次滤芯,这一点开某些车型的人应该深有体会吧!

此外,的容污量主要就是由其中的滤纸量决定的。这种滤纸是一种特制的微孔滤纸,它既有良好的过滤效果,又有良好的流通性,而且有足够的机械强度,所以它的价格是比较高的,的主要成本也在这儿了。有些从外观上看是完全一样的,但是内部的滤纸含量和材质却截然不同,使用寿命自然就有很大的区别,价格也是千差万别,从几块钱到几十块钱的都有。可以这么说,凡是特别便宜的,内部的滤纸肯定是非常少的,这样的还是少用为好。

那么如果容污量达到了上限,滤芯已经完全堵塞,在这种情况下,还能通过吗?还有润滑吗?是不是会严重的损坏呢?

很多人都会说,已经堵塞了,自然就无法通过了,失去润滑,然后就会拉缸、化瓦等,就报废了。其实并不是这样的。统在设计时,为了避免堵塞导致的统失效,在内部设计了一个旁通阀。当堵塞时,旁通阀打开,从这里进入主油道,避免失去润滑。所以,在这种情况下,仍然是有润滑的,只是这些没有被过滤,其中可能含有金属磨屑、胶质、杂质等,会增加摩擦副的磨损,长时间 使用,会加剧的磨损,但是不会导致立即损坏。

所以,如果换时没有换并不会立即失去润滑,也可以正常运转,只是的磨损会加剧,缩短使用寿命。个人建议,不论哪种类型的,在更换的同时,必须同步更换质量有保障的优质,特别是经常行驶在灰尘较大、环境恶劣、燃油品质较差的区域,不仅仅要缩短的更换周期,滤芯的更换周期也要缩短。

文章由易车号作者提供

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