汽车冷知识：电子手刹替代机械手刹-仅仅为美观吗？

电子手刹替代机械手刹，目的是什么？很多人认为「按键式电子手刹」替代机械拉杆式手刹，其目的仅仅是为了中控台的设计美感，以及空间最大化的利用。不能否认这是目的之一，然而投入高很多的成本绝对不会这么简单，因为机械手刹拉杆也可以很精致，其真正的目的是提升安全性与操控便利性。

01智能强制制动

ECUESP电子手刹小小的按键只是一个「触发开关」，在强行制动时提起按键2~3秒后，电信号持续的输出可以激活ECU行车电脑。汽车的进气喷油、制动力调整，甚至是车身姿态的控制都有ECU控制，其功能就像是汽车的“大脑”，那么由ECU实现的强制制动自然会很科学。

「ESP_车身稳定控制程序」是电子手刹的基础，ECU在获取“强制制动信号”后会激活ESP电脑。之后则会有ESP调用ABS泵进行前后四轮的极限制动，同时还会利用EBD系统控制前后车轮制动力的分配，防止前轮或后轮制动力过大导致车辆甩尾失控。最重要的是能够利用【TCS/VDC系统】限制或切断发动机的动力输出，并且通过单轮制动的方式克服横向作用力（防止车辆失控），参考下图组。

图1：ABS刹车防抱死系统的功能，保证车轮可以正常转动，在急刹车时转弯可以起到有效作用。

图2：EBD制动力分配的功能。

图3：ESP系统综合能力（运行结果）。

知识点：电子手刹是由ECU控制ESP实现的「智能全轮全力刹车」，是能够保证车辆不失控的制动方式。而机械手刹则只能制动后轮，在强行拉起后没有电子辅助配置的安全保证，即使有ESP的介入也无法克服后轮抱死后产生的横向作用力，中高速拉紧机械手刹很容易造成车辆侧滑甚至侧翻。所以电子手刹要比机械手刹安全的多，而且功能并不止于此。

02AUTOHOLD_自动驻车

配备电子手刹的车辆，基本都有自动驻车功能在停车后将档位直接推入「P挡」，电控系统会通过电控系统与电动机先行拉紧手刹拉线，之后还可以保证P挡驻车结构的“棘轮棘爪”仍然有间隙。其次某些有自动启停功能的汽车，在短时间熄火时也会锁紧手刹，这种自动化的操作不仅保证了安全，同时也简化了操作，这就是电子手刹的功能，不仅仅是为了美观哦。

总结：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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