涡轮的维护和保养

汽车速改

CSE / 日 记

因为国家对尾气排放的管控，大排量自然吸气发动机车型越来越少，涡轮增压成了动力更强劲更省油的最佳选择。1.6L排量下的涡轮增压发动机也逐渐成为了市场的主流，在大排量的中大型SUV车型，一般也以2.0T的涡轮增压发动机为主。而很多消费者在购车前会担心涡轮增压相比自然吸气车型会增加更多的后期养车成本。

机油的选择很关键！

在机油方面，涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏，因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。

对于原厂自吸车辆后期升级的涡轮增压套件，对于机油的选择尤为重要，合适的机油选择可以有效的决定你涡轮的使用寿命和工作效率！

日版海湾GT，这款机油VI高达200，在冷启动期间上相比较时间非常短，进入状态非常快。

HKS给人的印象就是竞技专用油，感觉离普通车主有点儿远。实际上赛车对润滑油的黏度、保护性要求更高，民用车平常在街道上用反而更好。而且，它已经悄悄走上了“民用之路”。另外，普通家用车容易产生积碳，而HKS润滑油的清洁性能非常好。所以HKS这款竞技润滑油用在普通车上，它能提供更好的保护。

源于日本的100%全合成油“REDSEED”，对日本的整体环境有着全面的了解，是日本唯一一种与发动机技术相适应的发动机润滑油。

全日本公路赛锦标赛铃木8小时耐力赛中，成功完成了比赛。在恶劣的比赛条件下，REDSEED能够稳定水温和油温，其他人在高温下遇到麻烦或相继退役。

2016年FIM耐力世界锦标赛使用宝马S1000RR完成了铃木8小时耐力赛。

这一刻，REDSEED证明了其世界级的表现。

高转数、轻量运动用代表油。

机油是发动机的灵魂所在

好的机油在爆发充足动力的同时也可以保护

这一点对于高转发动机尤为重要

保持进气系统清洁！

用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。

需提醒的是，对于滤清器的拆卸与更换，涡轮增压器是非常有讲究的。拆卸涡轮增压器时，要堵住进气口、排气口以及机油进口，且不要碰到执行器和连杆，以免变形。

进气系统和滤清器就像是大门

只有做好前期的防护工作

才可以更好的进行以下的工作

注意事项

涡轮在工作时候转速可以达到20W转/分钟。所以驾驶涡轮增压车辆的朋友应该尽量避免刚着车的时候进行引擎高负荷运转，最好等待引擎温度到达适宜温度再进行高负荷运转。

2.定期检查增压器的密封环密封状态，如果密封环呈现松脱,涡轮产生的废气将会在密封环处进入发动机，情况严重会将机油变脏,并使曲轴箱压力迅速升高并产生了烧机油的现象。

3.尽量避免突然熄火，发动机突然停止工作会导致涡轮内部高热无法被机油带走，所以我们可以在很多改装的高性能车上看到车主后装的涡轮延时器避免涡轮受到伤害。我们日常驾驶正确的做法应该是停车之后不要立即熄火，应该怠速几分钟让机油对涡轮进行适当的冷却再关闭引擎。

好的驾驶习惯是对车的尊重

定期检查

防患于未然

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文章由易车号作者提供