开“炮”！先发制人——长城炮越野皮卡上市

  炮，是战场上的骨干，以其火力强、灵活可靠等优点，成为左右战场形势的重要因素，有“战争之神”的美誉，如果没有炮的火力支援，赢得战争将无从谈起。

  在中国汽车行业，有一款车以“炮”命名，这就是今年非常火的皮卡——长城炮。听到这个名字就让人肃然起敬，见到实车后你会发现果然Ta是一款与众不同的皮卡。

  继乘用版和商用版之后，长城炮系列再添新丁。6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，与乘用版一样出自全新P71平台，先期上市为三款汽油版车型，售价16.98万到19.98万元，后续将推出柴油发动机车型。

  越野皮卡：长城皮卡又一扛鼎之作

    提到皮卡，国人大多会想到北美那些国家人们出行必备的大型皮卡。随着时间推移和汽车产业升级进步，中国消费者也意识到了皮卡的实用价值，国内城市陆续为皮卡“松绑”。

  靠皮卡起家的长城汽车，再次走在时代前沿，率先提出皮卡“乘用化”，推出了长城炮，还将其细分为乘用版和商用版，去年已经成功上市。今天发布的越野皮卡，是长城炮系列中针对爱玩越野的消费者打造的专业越野型皮卡。

    长城炮越野皮卡，配备十分专业的“三把锁”，长城炮化身为专业越野车，不再是廉价运输工具车，可谓是长城皮卡又一扛鼎之作。

  越野皮卡：不只好看这么简单

    长城炮越野皮卡，采用更加粗犷的外观套件，车头部分配备黑色哑光越野套件，包括黑色铁质包围、LED熏黑大灯、铆钉点缀的黑色轮眉。黑色的中网内换装了宽大的“金腰带”式黑色横向饰条，与两侧开眼角式全LED大灯相连接，整个前脸造型看上去非常威猛粗犷。

  长城炮越野皮卡是在原有乘用皮卡车型基础上做了改装，包括黑色轮毂、为货舱专门设计的黑色哑光钢管龙门架，车头右侧的涉水喉也为整车塑造了浓厚的越野气息。

  长城炮越野皮卡接近角为30°，离去角为26°，离地间隙达到了245mm；尾部后厢配备坡道梯卡槽方便装卸货物，并预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，后包围同样采用金属材质，两个外露的拖车钩在救援和被救时使用非常便利。尾灯部分，同样配备了竖向排列的全LED尾灯组，点亮之后视觉效果不错。

  内饰上，长城炮越野皮卡与乘用版皮卡设计一致，不过配色更换为更加动感年轻的黑红配色，并在细节之处加入缝线以及菱形格元素进行点缀；还配备了真皮座椅、无钥匙进入+一键启动、车规级CN95空滤、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等，后排还配备了220V/120W的插座。

  车机，长城炮越野皮卡搭载新一代智能网联系统，除基础的多媒体功能之外，还具有手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。

  安全上，配备L2级别自动驾驶系统，主动安全部分包括了博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、LDW车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统；被动安全部分包含了高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等安全配置。

  越野配置，配备三把锁、涉水喉、9500磅拖拽质量的原装绞盘、蠕行模式、坦克掉头，加上经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式，满足全天候、全路况、全场景随意切换。配备的越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。此外，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，对增强越野性能和保护车辆安全都有所帮助。

  动力上，提供汽油版和柴油版车型，先期上市的汽油版搭载2.0T汽油发动机，满足国6排放，最大功率为140千瓦，最大扭矩为360牛.米，变速器为来自采埃孚的8速手自一体变速器。

  所以说，长城炮越野皮卡不只是好看这么简单，它的越野专业程度甚至赶上一些百万级越野车，特别是那“三把锁”更是把很多皮卡甚至SUV远远甩在身后。

  笔者说：长城的转变有目共睹

    车市变迁，皮卡这个细分产业也面临着新挑战和新发展机遇。长城汽车是从“迪尔”皮卡起家，虽然中途走上了SUV发展路线，但皮卡并没有被放弃，而是越做越强，稳居中国皮卡市场的龙头。

  今天发布的长城炮越野皮卡，可以说一“炮”走红，“越野皮卡”的概念，再次开拓了全新细分市场空间，长城又成为了中国皮卡市场的创新者。

    开“炮”！先发制人！（上述图片均来自网络）

  邢车博士工作室

易车号作者提供