这热门四驱SUV空间大，加速线性，底盘稳，20万可落地

欧蓝德提出过"2047"的说法，意思就是欧蓝德可以让消费者花20万，就可以买到一台集7座、四驱和大空间于一身的高性价比SUV。最近，2020款欧蓝德上市，更是提出了"2047智慧伙伴"这个新说法。经过进化后的2020款欧蓝德有哪些亮点呢？今天就通过一场长测试驾来感受一下吧。

优秀的基因全保留

今天试驾的这一台是零售价为19.88万的2020款 2.4L 四驱致享版 7座欧蓝德。它搭载的是4J系列的2.4L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率141kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4200rpm。

在试驾过程中，这台2.4L自然吸气发动机在初段的表现会略微显得中规中矩，不过油门的响应很积极，起步阶段的动力表现也不错，不会有被大车身所拖累的感觉。值得表扬的是欧蓝德的加速表现，非常地线性、舒适，给人一种从容的感受。

在变速箱部分，欧蓝德依然采用了能模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱。这台变速箱经过工程师的不断优化，和发动机匹配非常完美。在整个试驾过程中，特意进行了城市缓行和快速路行进测试，发现这台变速箱都可以很好的完成任务，整体的舒适度非常高。

当然，欧蓝德也有十分野性的一面。当你深踩油门时，变速箱会非常积极地降档，快速的将发动机转速拉升，用大扭矩来响应你的动作，这对于想要在高速上超车来说显得尤为重要。

值得一提的是，欧蓝德的转向手感也保持的不错，特别是电子随速助力方向盘会根据不同的用车场景来自动调节。整个试驾过程中，当需要在停车场掉头、找车位这种低速情况下转向手感很轻盈，而高速行驶时，方向盘又会变得有点沉，沉稳的手感为的是减少在高速上乱打方向盘的危险。

欧蓝德优异的底盘一直被人们所津津乐道，为了更好的展现底盘的功力，在试驾过程中还特意进行了一些"小测验"。当压过路面上的石子、凸起的井盖的时候，欧蓝德表现的很干脆，对颠簸抑制的非常好；而在面对急弯时，这幅底盘又能提供强有力的侧向支撑，稳定性很好。欧蓝德底盘"柔中带韧"称号果然名不虚传。

四驱也是欧蓝德的非常重要的亮点之一。随着现在城市里高架越修越多，车辆在雨雪天气里爬坡打滑的几率也大大增加。在试驾过程中我还特地找了一块烂泥地体验了一下欧蓝德的四驱。在模拟前轮打滑的情况下，四驱系统自动锁止后就将前轮的部分动力分配至后轮，依靠四驱的力量欧蓝德也大大方方地从泥坑里爬了起来，表现相当稳健。

细节的变化很贴心

打开车门，迎面而来的就是新变化。2020款欧蓝德在原有皮质的基础上新增了菱形缝线纹路，在整车的内饰，座椅、门板等处都能见到。特别是皮质座椅、钢琴烤漆面板等等材质的混搭，视觉效果不错。

想要长途行车不疲劳，座椅的舒适程度就非常重要。2020款欧蓝德特别在司机位增加了腰靠功能，可以根据自身的需要进行电动调节。虽然这是一个相对来说比较微小的改变，但是开车的人都知道跑长途最费腰，这样的变化对司机来说无疑是非常友好的。至少我在试驾的整个过程当中，腰部都没有不适感。

欧蓝德的第二排座椅也有变化，头、颈处进行了优化，腿部支撑也得到了改良，带来了更舒适的乘车体验。和我同车的几位小伙伴全程都没有喊累，可见欧蓝德在乘车舒适性方面下了苦功夫，提升明显。后排出风口下方新增的双USB接口可以很好的为第二排乘客的电子设备进行充电。

2020款欧蓝德的另外一项重大升级就是采用了菱云悦享系统，操作界面更加清爽，功能也更多，车联网、车载导航、倒车影像等功能一应俱全。它还加入了语音控制、手机智能互联、防盗追踪等功能，操作也很便利。特别是语音控制功能，只需要轻按多功能方向盘上的语音按键唤醒，就可以实现语音控制，对于日常行车来说还是非常方便的。

小结：2020款欧蓝德在保持原有优势的基础上，将车上人员照顾的更加到位。新款车机系统的引入带来了更强的科技体验，操作起来也很方便；无论是司机位的腰靠，还是第二排座椅的细节变化，都让日常用车变得更舒适。动力、底盘、空间都有优势，再配合细节的优化，2020款欧蓝德让"2047智慧伙伴"的口号落到了实处。