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近日，新宝骏品牌以突破性的技术实践，全新推出“增压直喷发动机+CVT”的黄金动力组合，致力于提供动力强劲的驾乘感受，给用户带来极致的智能出行新体验。
更强劲峰值扭矩达到同级领先水平
集成了全球顶尖的发动机技术的高性能1.5T增压直喷发动机，拥有德尔福350bar缸内直喷喷油技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒的无极调节变排量机油泵技术和博格华纳的大角度调节中置VVT技术等先进科技手段，输出能达到最大功率130kW。可以在涡轮增压器1000转的低转速时快速介入，爆发出290N.M的最大扭矩，并在1500-3500的宽转速范围内保持峰值扭矩，源源不断地续为出行提供强劲动力，无论城市或郊外完全适应各种路况，带你寻找速度与激情的顺畅感觉。
更高效完美实现性能与节能的平衡统一
“增压直喷发动机与CVT”的黄金动力组合，对整车工况进行精细化分类归纳的同时，对变速箱内的软件实施扭矩分级控制，时刻让发动机保持在经济区工作。在实现高效动力输出的同时，更兼具舒适性，平顺的驾驶感受让出行更安心。
相较于业内普通发动机的喷油压力，新宝骏增压直喷发动机采用行业顶级的中央顶喷燃烧技术，进一步有效降低油耗，又能避免发动机低温状态下的湿壁效应，减少发动机积炭。在排放方面，直接满足了国六b排放标准，领先行业同级产品，让节能减排一步到位。
更可靠高标准通过极限试验和苛刻考验
新宝骏增压直喷发动机严格按照GM（通用汽车）全球顶级发动机开发流程开发并验证，在上汽通用五菱2200万用户各种极限路况检验的基础上，进行了累计超20000小时的台架试验，累计整车试验里程超过1800万公里，在高达9255小时内高负荷运转的苛刻台架试验中，在高温、高原、极寒条件下历经530万公里试验里程，顺利通过全面测试，全方位保证发动机的可靠性。
同时，GM全球发动机耐久实验GED极限试验的数据显示，在经过570小时大负荷、高低转速交变测试，满负荷运行25万公里的测试后，新宝骏车辆功率衰减仅0.45kw，性能衰减率仅0.3%，远远低于5%的行业标准，保证了在日常出行时会遇到的各种苛刻条件下，性能几乎0衰减，带来极致可靠的产品体验。
发动机搭载的电子水泵，在发动机停机后可以持续为增压器提供冷却防护，保证增压器在发动机熄火后继续进行科学合理的智能维护，从而提高发动机的使用寿命。发动机核心部件还采用了终身免维护静音链条、DLC涂层挺柱等最新一代硬核技术，减少了摩擦损失的同时，又改善了燃油消耗率。
更智能具备自学习和未来OTA能力
新宝骏CTF28CVT变速箱，具备了行业内先进的全生命周期智能化自学习能力，自动补偿动力总成和整车差异，能够自主按照出行动力需求调节控制压力，节能的同时实现了高效功率输出。
CVT变速箱还配备智能传感器，可以做到精确控制扭矩输出，在ACC自适应巡航下，行车电脑可以精确控制行驶速度，避免发动机转速波动，在降低油耗的同时，提高了驾驶安全性。
更平顺无极变速的舒适体验
CVT变速箱搭载的博世最新一代钢带技术，采用高强度整体式锥轮设计，辅以基于扭矩的智能动态压力控制技术、换挡线主动切换、智能工况识别及基于工况的夹紧力自适应控制技术，再加上低粘度、高承载专用润滑油、全运动副精确润滑的加持，运行时更加柔和平顺。在拥有卓越NVH性能表现的同时，还有效规避了换挡时产生的顿挫，实现真正的无级变速，驾乘更平顺舒适。
“增压直喷发动机+CVT”的黄金动力组合更为整车提供了多达四种驾驶模式，以及模拟8速手自一体的超感体验，让出行更加随心所欲。
新宝骏R平台名称取自“Re-creation”，寓意“突破、新生”，由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照全球制造质量标准打造，承载着新宝骏品牌向更高阶乘用化市场发展的战略使命。R平台是业内首个智享驾控电子架构搭载平台，也是远程无线升级OTA的模块化平台。它所具备的前瞻智享驾控电子架构、车型及动力总成延展性强、高效模块化平台架构三大核心技术优势，为新宝骏黄金动力总成提供了先进的智能化发展环境，为新宝骏品牌的乘用化突破提供了更好的品质支撑。
千锤百炼，前行不止！拥有智能R平台加持的黄金动力总成，预计将很快搭载到即将上市的新车型上，正式为用户开启“新宝骏智能大动力时代”。
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