车管所年检新政策，不处理违章也能通过，车主喜出望外

最近几年大家的生活质量越来越好，买车成为了一件普及的事情，汽车的出现在很大程度上为我们的生活提供了便利，但是不可否认的是汽车爆炸式增长，也为我们的日常生活带来了很多麻烦。买车6年后车主必须强制参加年检，年检本来是一项利国利民的好政策，可是却伴随弊端。

车主对年检的反感主要集中在年检流程太繁琐，年检过程中容易伤车，还有一些车主认为捆绑式年检早就应该取消。捆绑式年检是指车主不处理车辆违章就没有办法通过年检，很多车主都认为处理违章和汽车年检是两件事，不应该混为一谈。在众多车主的建议下，我国年检政策终于出现了变动。

2020年我国年检实施了一条新政策，车主不处理违章也能通过年检，年检是否通过已经跟汽车处理违章不再挂钩了。得知这条新政策后车主举双手赞同，大家都认为捆绑式年检早就应该取消了，违章和年检之间没有必然的联系，也不会互相干扰，以前强制要求车主处理违章再年检是不合理的。

最近几年我国的年检政策出现了不少变动，以前车管所要求车主强制在挡风玻璃上贴年检合格标，遭到了许多车主的反对。大家认为在玻璃上强行贴年检合格标，不但影响了汽车的美观，年检合格标签还像狗皮膏药一样撕不掉，让车主非常没面子。现在纸质标签已经被电子标签取代，车主再也不用担心年检标签太丑了没面子了。

说完好消息之后我们再来看一下坏消息，2020年我国的年检收费持续上涨，以前年检费用150元左右，现在我国很多城市的年检费用上涨到260元，年检价格上涨了100多。年检还实施了一条新的政策，加入OBD检测，很多上了年份的老车想通过年检更加不容易了。年检新规有的让人欢喜，有的让人忧愁，人性化政策老百姓举双手赞成，有些政策让人感到压力山大。

老王认为我国的年检规则进行调整是为了符合当下的国情，国六政策实施后，年检中加入OBD检测是一件很正常的事情，严格要求年检是为了确保行车安全，也能最大限度管理车主，避免交通乱象。大家认为年检中还有什么不合理的地方应该整改呢。

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文章由易车号作者提供