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首先我们要明白，在国内比较流行的机油更换标准无非以下三种：矿物质油5000公里或三个月，半合成油7500公里或半年，全合成油10000公里或一年。不过这种标准是非常粗略的，实际上根据不同的用车环境、车况、驾驶习惯、油品，机油的使用寿命都会相差很多，这就是为什么至今都没有一个统一且科学的标准来衡量换油周期。
比如题主问题中，就是提出了一个比较常见的极端情况：机油换了一年，但是车却基本没怎么开。我的建议是可以适当拉长换油时间周期，不会有什么问题。下面来说说这样给出建议的原因：
机油的主要功能
机油最主要的作用就是润滑，其次是清洁、冷却、防锈、缓冲和密封。当发动机工作室，机油会在发动机的油道内循环，并且发挥这6大功能。
高温是消耗机油寿命的因素之一
机油的各项特性会随着温度的变化而变化，一般在80~100℃的时候，机油所表现出的性能最有利于发动机。机油在经历了高温后再次冷却，特性并不能100%恢复到初始状态，因此反复交替的加热和冷却会逐渐改变机油的原始性状。如果用车不多，那么这种温度的交替就相对减少，机油自然就会拉长寿命。
在发动机的运转部件相互摩擦挤压的过程中会产生细小的金属碎屑，这些碎屑会被机油吸附，然后随着机油在整个油道中循环。虽然有机油滤清器的过滤，但是仍然会有不少体积很小的碎屑成为漏网之鱼继续参与循环。这也是影响机油使用寿命的单一因素。如果车子用的很少，产生金属碎屑的总量就相对来说很少，这样机油的寿命就会被大大延长。
空气中的水分也会导致机油性能下降
发动机的曲轴箱并不是完全密封的状态，它与大气还是可以相通的。尤其是在发动机运转的时候，曲轴箱的压力会不停波动，活塞也会高速运动，会有很多大气通过活塞环、通风管等处进入到曲轴箱内。这样大气中的水分就会有不断残留在机油中，从而使机油的特性下降。而发动机静止时，进入曲轴箱的空气就会少很多，因此机油的寿命就会延长。
综上，通常给出的机油更换周期中虽然有时间的要求，但是这是在正常用车的条件下。如果爱车真的很少用，那么机油的更换就没必要严格按照标准来执行，往后拖个几个月没什么问题。当然如果你做事比较严谨，也可以在网上买那种机油试纸测试一下机油的性状，也是个不错的参考。
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