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许久没参加马自达新车发布活动的我，脑海里以为马自达只是“年少锦时”，“操控”是它唯一值得称道的地方，也是年轻的消费者最为看重一点。可是，就像《后浪》里说的那样：年轻一代正享受着人类积攒了几千年的财富，所有的知识、见识、智慧和艺术。长安马自达CX-30，正是汇聚了马自达百年造车匠艺，而我印象中马自达引以为傲的“操控”，也仅仅只是其中的冰山一角......
2020年5月30日，长安马自达CX-30成都区域上市发布会在梵木创艺区举行。诺大的创艺区中，主办方专门为CX-30准备了一个舞台，采用晶钻蓝涂装的车身显得深邃又动感。而在CX-30前面，又是一块属于年轻人的舞台。一支擅长摇滚、RAP的乐队，正呐喊出后浪的心声。
长安马自达这次为CX-30打造了一种“对生活不懈追求、对潮流热衷的新生代”人设，并通过RAP、嘻哈、范丞丞等潮流元素和明星的植入，将CX-30与上述目标人群快速拉近距离。
而在产品层面，CX-30除了有个“小红椒”的别致称号之外，官方还为CX-30打出了“新生代跑旅SUV”的概念。马自达的设计师和工程师，将轿跑的运动感和旅行车的实用性融合在一起，开创出中高端小型SUV细分市场独特的“跑旅美学”。
CX-30秉承马自达的“魂动2.0”设计理念，删繁就简、去芜存菁。力求让现代工业设计在传统日式美学辉映下，创造出超越冰冷机械本身的生命律动之感，高级但不高冷。
反应在内饰上，此番CX-30的内饰完全有对标豪华品牌的底气，不管是中控台细腻的包裹质感，还是前后排座椅的缝线工艺，处处都体现精致却不失空间感的工业之美。
作为马自达，话题当然永远离不开“人马一体”的驾驶感。CX-30采用全新世代“创驰蓝天车辆构造技术”平台，使车身、悬架、轮胎成为有机整体。让驾乘者在车辆行驶过程中，重现步行姿态中的人体平衡机能，让SUV也有了运动轿跑的卓越驾控。
“人马一体”当然远不止此，之前马自达推出的“黑科技”GVC加速度矢量控制系统，迎来了升级版——GVCPLUS，CX-30便搭载了这套系统。进化后的GVCPLUS系统追加了依靠制动器进行的姿势稳定化控制功能，在提高了驾驶者对车辆方向盘操作追随性的同时，又保证了动作的控制性。让驾驶者在各种路况环境下都能安心从容的享受旅程。
CX-30的“心脏”则是升级版SKYACTIV-G2.0L高压缩比缸内直喷发动机，优化了活塞形状，升级了高压直喷技术和分层燃烧控制技术，让燃烧更充分。最大功率达到116kW，最大扭矩202Nm，每百公里油耗仅6.1L。
这场CX-30成都区域发布会，主角除了新车本身之外，当然也离不开台下众多支持长安马自达的车主粉丝们。整场发布会伴随着新车的发布和讲解，其中也穿插着互动抽奖环节。会场里笑语喧哗、热闹非凡，年轻的活力将发布会推向高潮......到了公布价格环节，长安马自达CX-30官方指导价12.99-17.19万元。此外，官方还放送了配套政策，包括36期0利率，置换最高5500元补贴。仅此两条，干干脆脆，像极了马自达这个理工男简单直接的风格。
“生活何尝不是一次悦己的旅程，每个人都在找寻最率真的自己”。这段话，是CX-30送给年轻人的寄语。CX-30或许是最适合年轻人的第一辆车，也可能是“前浪”抓住“青春尾巴”的最后一辆车。就像活动中一位CX-30车主代表的购车分享：我已经拥有两台自动挡车型，而这台CX-30提供了2.0L自然吸气引擎+6挡手动变速箱的车型，或许，这将是最后一台高品质的手动挡车型。所以，我毫不犹豫就将它买下。”从外表来看，这位车主其实已经并不算年轻，但马自达的这份魅力其实无关年龄，无关价格，只需把握“驾驶”本真，在时光的旅途中，去芜存菁，玩味着汽车的生命之美。
易车号作者提供
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