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思域作为秒天秒地秒空气的青年代表，已经不是什么秘密了，号称“买发动机送车”，也被戏称为“平民跑车”。高颜值、高动力、高性价比，让思域一度成为人人向往的“买菜车”。作为紧凑级别车，思域的魅力到底在哪，号称优秀的课代表，虽然机油增多惹了些风波，但是销售市场并没有受到太多影响，究竟因为什么实力让它“宝刀不老”，是宣传造势还是货真价实，只能从用户口碑中一探虚实了。
中网部分采用了家族式的贯穿一体镀铬条设计，语言很鲜明，效果也很好，辨识度特别高。而且配合前照灯造型营造了俯冲感，突显了思域的设计倾向。
最迷人的地方就是思域的侧面了，流畅修长，略带些掀背的设计让尾部腰线更加饱满，平民超跑的气质一览无余。
尾部回旋镖造型尾灯配合微微上扬的尾翼与前脸的俯冲遥相呼应，而且辨识度特别高，让后车司机看见C型灯即会第一时间想到是思域本尊。
外观方面这一代思域绝对把握了时代需求，而且搭配多种车身颜色，让年轻消费者的选择性更加丰富。
内饰部分相对保守，但是布局合理舒适，简洁大方，操控方便。软皮和塑料的结合并不突兀，毕竟作为合资车价位等于成本控制等于用料。
思域的前排储物空间依然优秀，只是个别地方的空间容积偏小，但是贵在足够用。后排乘坐空间并不是思域的拿手好戏，只能算是中等水平，考虑到造型设计倒也可以理解。
有意思的是，思域给点火开关加入了红色套件，无形中宣示着自己的跑车基因。
这台地球梦发动机，是多少同级对手的噩梦，让一台配备CVT的车，开出了跑车的感觉。这台代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，压缩比10.6，177马力，220牛米，零百加速8.5秒，百公里油耗5.4升。使用92#汽油，符合国6排放标准。
思域大火也多半是因为这台发动机的实际表现，较好的动力响应，搭配精准的转向，和极其跟脚的油门反应，S挡配合拨片的感觉让你对它欲罢不能。
它不属于那种特别充沛的，但是绝对是你想要的时候绝不拖泥带水的。
悬挂方面，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，保障了一定的舒适性和操控性。
我们以220TURBOCVT劲动版为例（1.5T自动入门版本）。
安全方面配有主副气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警等。
操控方面配有后驻车雷达、倒车影像、运动经济驾驶模式、自动驻车、无钥匙进入启动、远程启动。
舒适方面配有7寸液晶屏、支持CarPlay、前排USB接口、LED日间行车灯、自动头灯、前排车窗一键升降、外后视镜电动调节和加热、自动空调。
应该说基础配置已经非常丰富了，只是在LED灯源、电动座椅、后排出风口等方面没有兼顾。
动力响应好，匹配调教好。
外观动感，符合潮流需求取向。
操控感优秀，是越开越想开那种的。
油耗不高，但是总是起步烧胎的话低不了。
噪音少不了，开音乐蒙蔽自己吧。
车漆都说薄，但是也没看哪个开脱皮的。
座椅不是很舒服，长时间费腰，超跑不都是费腰吗？
减震普遍反应较硬，但是作为一台超跑你真的要舒适吗？
思域220TURBOCVT劲动版（1.5T自动入门版本）。指导价13.99万，目前优惠0.5万左右，具体请结合当地，落地预计15万+。
推荐入门版，除了价格原因外，主要还是如果想低调买菜，那么入门版足够用，如果要改装升级，可以更加随心所欲些。
虽然思域长得够精神，动力表现也够优秀，但是我并不认为他的销售对象仅限于年轻人，作为一台操控比较好、颜值比较好的车，在可接受的价格区间内，他值得任何年龄群体选择，谁喜欢自己的车肉呢？但是需要承认的是思域并不算是一台很好的“家用车”选择，空间安全性同级里不算优等生，奶爸慎入。
所以，思域当个城市小流氓是不错的选择，但是也要注意毕竟动力匹配实实在在摆在那，别对他秒天秒地抱什么真实的希望，就是一台响应还算好，操控有点感觉，同级中有个性亮点的车哦！
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