化噪声于无形，比亚迪汉设定新能源车NVH新标准

对于汽车而言，一个简单的原理往往会牵扯出一项复杂的工程。NVH就是其中之一。

NVH是指Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），是影响豪华汽车品质的三大挑战，而新能源汽车的NVH更代表着汽车工程的新境界。为此，比亚迪凭借国际一流的NVH实验室和开发团队，为即将上市的新能源中大型豪华轿车——汉创造全球最好的NVH体验。

（一）控制外部噪音的新思路

总成噪声、路噪和风噪是三大噪声源。

其中，路噪的轮胎空腔噪声，在某个频率噪声振动特别大，一般在200Hz左右，容易传递到车内。汉所使用的静音胎在轮胎内侧增加了吸声材料，抑制了声腔的振幅，有效降低胎噪。

为降低汉的行驶路噪，比亚迪前减震塔间增加一根横梁，同时对副车架安装点和拖曳臂安装点进行结构优化，不仅使得整体悬架结构刚度大幅提升，更有效抑制了路面振动传入车内。

此外，汉在开发之初，始终结合对空气动力学性能需求的考虑，通过大量仿真分析和计算提高车辆的声学和密封性能，最后也做到了低风阻、低风噪的完美结合。

（二）电动车NVH的独有解决方案

电动车起步的扭矩要远大于燃油车，为了保证隔振效果，汉的总成悬置也进行了优化，在大载荷工况下，汉的总成悬置刚度比竞品车型也降低了70%，大幅减少了总成向车内的振动传递。

汉为了解决特定频率的噪声，还使用了可控流阻吸音材料，大大提高中低音频的吸音系数。

而面对电机啸叫，相比普遍的电机包裹方式，比亚迪在汉的电控盖板表面布置了吸音材料，并对噪声传递的关键点也包裹了吸音材料，对电机啸叫的抑制效果更佳。

（三）车内声学新体验

汉的车内声学空间与音响系统通过资深调音工程师超过300 小时的匠心调教与打磨，融合了东西方音频科技与聆听偏好。12个高品质扬声器，辅以来自北欧的Dirac声学科技，带给每位驾乘者彷如置身在舞台前方的黄金听音位。

（四）领先性能源自体系实力

比亚迪NVH技术研究部承担比亚迪乘用车整车NVH性能的全部开发任务。在汉的研发伊始，团队就从电动总成、车身到底盘平台的NVH进行了详细而周密的顶层设计，确保不放过任何一个噪声的细节。

得益于此，汉在时速120km/h时，驾驶员内耳噪音62分贝，已达到德系豪华车的水平，将为消费者带来前所未有的驾乘品质。