奔驰274发动机E180艾森马力机特调刷一阶刷ecu

奔驰E180是E系中比较经典的车型搭载着型号为274 920的2.0T涡轮增压发动机。其最大功率为125Kw(170Ps)/5500rpm，其最大扭矩为280Nm/1200-4000rpm。与之匹配的是7档手自一体变速箱。对于性能车主觉得车太肉，希望解决动力问题，如果能达到E260效果就更赞了。的确这样跨越提升不仅解决车太肉问题，更是一个划算的升配方案。

经过一天半马力机测试调校，最终确定2个调校方案

方案一：高性能调校方案

（提升82HP马力，140NM扭矩）

这一方案相对比较激进，更适合可以不考虑发动机寿命追求极致动力的客户。从下图可以看出，升级之后的参数达到了442Nm，相当于实现了140NM的提升。原厂的峰值功率大概在124.5Kw，转速是在4300rpm左右。升级后的峰值功率值达到了185Kw，相当于获得60.5KW、82HP马力的提升。

方案二：安全范围调校

（提升50HP马力，60NM扭矩）

方案二相比于方案一更加保守一点，比原厂的扭矩提升了60Nm,在4500rpm这个转速区，最大扭矩比原厂提升了80Nm。在上图中也可以看出，最大马力提升了54Hp，艾森不只是对于峰值参数的提升，更注重于整车动力的提升。出于对车辆安全不伤车的考虑，客户最终选择了方案二这个相对保守的参数，整体来说非常符合客户的驾驶需求。

艾森全国统一标准化施工:

1、车辆检测

2、动态数据记录（有效保障程序品质）

3、读取原车数据

4、根据测试数据和车主升级需求制定方案

5、程序调校

6、植入升级后程序

7、升级后车辆检测

8、再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9、合格交车，不合格重调优化至合格交车

奔驰E180特调一阶ecu升级后，起步这一块改善的特别明显，现在微微踩一下油门车子反应都特别明显。换挡比之前平顺很多，开起来比之前舒服很多。没升级之前涡轮介入会有迟滞，现在这个问题就改善了很多，真的很棒，驾驶感跟之前没办法比较一个天上一个地上。