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明星们出道都讲究取个艺名，这样在日常活动、个人营销中会更具传播力，更能凸显个性、区别于他人。那“小红椒”是谁呢？它就长安马自达CX-30，这是对它的昵称，新车出道得有个艺名才能更好的打响名头。
5月28日，长安马自达CX-30正式上市，共计推出8款车型，售价区间在12.99万-17.19万之间，在小型SUV细分市场，又多了一波“后浪”。
从长安马自达CX-30预售起，年轻消费者们对其充满了期待，不为别的，就是因为新车的与众不同，都体现哪些方面呢？
新生代跑旅SUV，产品定位与众不同
“跑旅SUV”这个词很少见，从长安马自达CX-30产品属性上解释是多维度的，新车首次将轿跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰、空间实用性融合统一。同时辅以SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性，这样的结合在以前的SUV市场是没有出现过的，其在小型SUV细分市场开创了独特的“跑旅”美学。
在产品价值上，长安马自达CX-30重塑细分市场价值内涵与边界的同时，更为当下具有“进化力”精神的“新锐创客”群体提供精致的用车生活，而这是对产品价值的诠释、对用户群体的画像。
用红点设计大奖诠释新车“穹影曲面”设计之美
“魂动”设计理念一直是马自达在产品设计上的精髓，也是其产品区别于其他车型的核心之一。在“魂动2.0”设计理念下，长安马自达CX-30整体设计上凸显了细腻与果敢，并将东方美学意识中的“余白”、“反曲”、“变幻”等元素融入其中，使得其造型别出心裁、呈现出光影变幻的“穹影曲面”之美，有很好的视觉感受。因此设计出色，新车还斩获“2020德国红点设计大奖”。
同时，其外观设计还兼顾了SUV的稳重感和实用性，修长的引擎舱和饱满宽厚的尾部造型前后呼应，将轿跑车的动感和SUV的力量感结合得很好。另外，同级最高的离地间隙让新车有更强的通过性。
新车采用了简洁、开放的环舱设计，整体以主驾驶为中心对称环抱式布局，内饰采用了大量的软质、真皮材料，还有镀铬金属饰条作为点缀，这让车内质感满满。
在轿跑车的外形下，内部却有一个旅行车级别的舒适空间。首先2653mm的轴距是同级最长，并且空间上遵循了前排宽敞、后排放松、交流方便三个基本点进行布局设计。尤其是后备箱805mm*731mm*1020mm的深高宽尺寸让其空间兼具实用性与舒适性，整体空间得到有效利用。
针对用户关注的NVH隔音静谧性，其车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；其次，车身采用独特的“双壁”结构，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以显著提升隔音效果；同时还优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高了冲击入口处的刚性，减振效果也更好。
“小红椒”如何体现“人马一体”？
作为车界技术控，马自达品牌总是能给消费者带来惊喜。
长安马自达CX-30搭载了“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术”，通过“理想驾姿人体工学座椅”和“力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构”的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅等成为一个有机整体，车辆可以更快理解驾驶者的操控意图，这是“人马一体”体现的一方面。
而因为“GVC加速度矢量控制系统”的升级版——GVCPLUS的加入。当车辆进入弯道时，GVCPLUS系统通过控制发动机扭矩输出，能提高车身的响应性能；新增的“回正力矩强化控制”系统在抑制过度转向的同时，还能提高转向中和出弯道的车身稳定性，进而提高驾驶新车的信心。
动力上，长安马自达CX-30搭载了升级版创驰蓝天SKYACTIV-G2.0L发动机，其百公里油耗低至5.6L，还能完全满足国六B排放标准，也算是一步到位了。
安全方面，自海外市场上市以来，MAZDA CX-30先后斩获2020年IIHS美国高速公路安全保险协会(Insurance Institutefor Highway Safety)TSP优秀评价、2020欧洲E-NCAP五星安全评价，而国产之后的长安马自达CX-30在主被动安全方面也很有建树，将操控与安全紧密结合。
写在最后
在长安马自达产品序列内部，CX-30是其年度重磅车型之一，这点从其产品配置上就能看出重要性，其肩上担负着的是填补CX-5以下市场的重任。另外，虽然新车是合资小型SUV市场的后来者，但长安马自达CX-30个性鲜明，这给了“后浪”们更多的想象力。
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