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随着汽车日新月异的发展，变速箱从手动MT变速箱，到自动AT变速箱，再到CVT无级变速箱，到现在的双离合变速箱可谓花样繁多。那么问题来了，变速箱的保养又该如何呢？今天就针对变速箱的保养跟大伙聊聊。
说起保养，不可避免的就得说说变速箱油。
手动变速箱油
手动变速箱油俗称齿轮油。就我国在售的大多数齿轮油的级别是GL4——GL6，其中GL6为顶级。，多用于各项汽车赛事。大部分驾驶条件下，GL5级的齿轮油，已经足以应付所有民用路况以及一些时间并不长的赛道驾驶了。齿轮油一般是2年或者六万公里一换，不过根据每个人不同的使用状况以及路况，大体上换挡感受下降，尤其是冬季凉车时同期相比大不如前时，就可以考虑更换了。
所谓自动变速箱油
自动变速器油是自动变速箱的专属油，不能和任何其他品牌，不同标号的自动变速箱油通用，这点需要特别注意。刚有自动变速箱那会儿的有油液应用远不如先在科学，所以曾经造成过很多问题，给不少车主带来了不小的经济损失。自动变速箱油一般6——8万公里就可以换了，或者三年一换，都可以，感觉换挡不如以前干脆的时候就可以考虑更换。
前提是变速箱没有发出别的异常情况。这样做的主要原因是自动变速箱设计结构比较复杂，对油的要求也需要非常精准，不仅仅是流动性，粘稠度需要达标，还要求对变速箱内部零件的腐蚀程度低，另外对起泡程度也有严格的控制。因为手动变速箱各厂家设计结构大同小异，但是自动变速箱每家都可能各不相同。所以对于油，也必须严格遵厂家技术手册实施才可以。
CVT变速箱概述
CVT变速箱油：看上去和AT类似，但是也必须用专用油，刚出CVT变速箱那几年是没有CVT专用油的，油品的研发总是比变速箱落后。那会儿一直用AT变速箱油。不过后来也发现了使用上的一些问题，有的CVT变速箱油。因为CVT变速箱本质是靠钢带传动的，所以相比于AT机械式传动还是有区别的，完全用AT油代替并不严谨。相比AT变速箱油，CVT变速箱油主要是在粘度上有调整，另外还得具备一定的阻尼摩擦防止传动链条打滑。
双离合变速箱
双离合变速箱具备AT的特点的同时也具备MT特点，所以双离合变速箱用油也需要具备同时满足这两个特点的油液才可以，也是专用油，不可以混用，也不可以轻易换厂牌。在不是非常了解的情况下，就用原厂吧！
真伪的辨别
一闻
主要是闻味道，不过前提是你闻过正品有的味道后再次购买，可以和之前闻过的做对比。
二看
一个是看油的流动性，一个是看油晃动时有没有气泡，因为变速箱油对气泡油严格的控制，正品油不在极限环境中是绝对不会轻易产生气泡的，劣质油就不同了。
三摸
摸一下变速箱油，看看能不能在手上拉丝，一般劣质油，假油是做不到这点的。
摇晃正品油在摇晃后很少能见到气泡。而劣质油摇晃后会产生大量的气泡。
施工方法
手工法：首先拆下变速箱油底壳放油，然后用简易液压装置把新油压入变速箱。这种方法看上去简单，省时省力，不过因为自动变速箱结构复杂，不能将所有变速箱油全部放出（事实上能放出三分之一都可能不到）所以也就谈不上彻底换油了。并不能更换车底。这种方法更适合手动挡车型。
循环机
这是自动变速箱更换变速箱油比较理想的方法，但是缺点是循环换油机价格较贵，并不是所有维修店都具备循环换油的能力，另外因为不同厂家的自动变速箱设计不同，必须做到对保养车辆的变速箱保养比较熟悉才可以施工。需要的油量比较大，通常在12L。
变速箱滤网的更换
分车型，有的车型有变速箱滤网，滤网里还会有部分参与的变速箱油，建议在更换变速箱油的时候一起更换，有的车没有变速箱滤网的，可以忽略。
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