你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

现代双离合行驶6万多公里,需要更换变速箱油吗?

现代汽车作为世界五大车系之一,其产品布局全世界各地,并且口碑优秀,一度获得每一位车主的认可。但是关于双离合变速器保养的问题,相信各位车主都有疑问,毕竟油液如何保养,什么时候保养,并没有任何相关的章程。



对于干式双离合,行驶了6万多公里,这样的车辆究竟需不需要保养呢?关于这个问题,韩系车粉们估计等急了,很明确地告诉大家,韩系七档双离合行驶6万多公里,不需要更换变速箱油液,请大家牢记!下面给大家解释一下!



韩系干式双离合

自小排量涡轮增压发动机推出以来,韩系车就开始使用双离合,并且韩系车所使用的双离合全部都是干式的,没错,就是我们大家比较讨厌的、换挡经常性顿挫的,该离合器依靠空气对流进行冷却,如果标定不好,经常性产生过热现象。



但是韩系车也很给力,就在大众车辆,双离合抱怨声不断的过程中,韩系车的却依然稳步如飞,车主只是稍微感觉换挡顿挫,但从未达到过热保护,或报废的情况,这就是对韩系DCT的整体印象。如果您的韩系车出现了问题,请留言,咱们一起吐槽学习!



干式双离合油液的作用

干式双离合,其工作原理和现在的手动变速器基本类似,用于连接,通过控制器实现1和2的自由切换,而油液的作用,只是用于齿轮和轴承润滑,在相互运动的零部件表面,形成稳定的润滑油膜,干式双离合,不像AT、CVT一样,换挡控制通过油压进行控制,油液起到动力传递介质的作用,所以,AT、CVT油液质量的依赖性较强,而DCT油液只有润滑和冷却的作用。



保养教程

现代的干式双离合,具体如何保养,全部都写在了车辆维修保养手册中,车主可以仔细翻阅一下,您的车辆维修保养手册,是不是对双离合有非常明确的保养教程?答案肯定是否定的!



根据上文我对干式双离合的讲解,干式双离合油液的需求属于最低级的,很多车辆已经明确表示,干式双离合的保养章程是免保养,也就是车主驾驶该车辆知道报废,都不需要更换油液。毕竟工作环境相比于来说,可以说是非常舒适,齿轮及运动零部件温度都偏低,油液基本都维持在80℃左右,甚至对于干式双离合,都没有油液温度传感器。

易车号作者提供

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外