改装多活塞卡钳对刹车系统的作用有多大

大部分车主的汽车改装刹车系统时，都会把大部分注意力放在制动力上，因为改装后的效果可以通过轻踩踏板直接感受到，炫酷拉风的刹车碟几乎占满轮毂，不知吸引多少男人驻足观看。

市面上有很多经济型的刹车套装都可以满足这两方面的要求，但这两方面只是刹车系统初级改装的要求，高层次的改装还要求具备重量轻、耐热以及散热能力强等因素，汽车上常见的刹车配置都是前盘后鼓，很多人都认为盘式刹车比较有力，但实际上鼓刹比盘刹更有力，盘刹的优点是散热性好，可以把制动时产生的热量迅速处理掉，也是我们换装它的主要目的之一。

给汽车改装高性能刹车片就是我们做的第一步，可选择工作温度0℃到500℃左右、摩擦系数在0.4以上的运动型刹车片去改装，不仅耐高温，并且在轻踩刹车时不会太敏感。

如果你仍不能满足，那么可以换一套大型的多活塞卡钳，可以直接提高刹车性能，多活塞卡钳能承受更大压力、散热也更快，因为活塞越多，刹车片上产生的压力和热能就会更加均匀，

汽车改装刹车系统时要注意前后制动的分布，前轮倒是影响不大，但是如果后轮制动太敏感的话，就容易使爱车在刹车时不稳定或者打滑，还有就是千万不要自己对刹车系统改装，因为没有经过精密计算，会严重影响刹车各个部件的性能，不但不耐用，反而可能在紧急制动时产生爆裂发生意外。

其实刹车性能再好，最终能让汽车平稳停下的还是来自地面给轮胎的摩擦力，轮胎性能差或者地面湿滑，都会影响效果，所以说轮胎的抓地力极限就是刹车性能的极限，因此除了改装刹车系统以外，还得换一套材质更好的轮胎。

易车号作者提供