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日前，从河北省公安厅交管局获悉，我省启动“一盔一带”安全守护行动，通过宣传倡导、管理劝导等工作，让摩托车和电动自行车骑乘人员佩戴安全头盔、汽车驾乘人员使用安全带成为自觉。机动车后排要系安全带吗？没有按照要求，如何处罚？针对网友普遍关心的这两个问题，记者采访了河北省公安厅交管局的相关工作人员，一起来看详情↓↓↓
6月1日起至年底开展劝导查纠活动
据悉，5月份为宣传倡导阶段，自6月1日起至年底，我省与全国同步开展“一盔一带”劝导查纠活动，每周二为全省统一行动。
这些问题都是你关心的↓↓
Q
后排的也要系安全带吗？
A
《道路交通安全法》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。
Q
没有按照要求，如何处罚？
A
机动车行驶时，驾驶人、乘车人未按规定使用安全带的，罚款50元；在高速公路或城市快速路行驶，未按规定使用安全带的，还要扣2分。
随着交通参与者安全意识的不断提升
驾驶员和副驾驶乘车时使用安全带
已经逐渐成为大家的共识和习惯
但是后排乘客使用安全带的
意识和占比却低得很多
许多后排乘客认为没有必要使用安全带
其实不然
车辆在遇到事故后翻滚中
后排的离心力更大
乘员更容易被甩出车外
被撞击碾压致死
不系安全带到底有多危险？
安全专家表示：汽车发生碰撞事故时，没系安全带的后排乘客会撞向前排驾乘人员，当时速达50公里时就会产生致命后果。而如果后排乘客系上安全带，那么前排驾乘人员的死亡率就能下降80%。当发生碰撞事故时，如果前排乘客不系安全带，头部会由于惯性而撞到挡风玻璃上。而身处后排的乘客同样会因为惯性而向前移动，两侧乘客头部则会撞击到前排座椅上，颈部会有折断的可能，而中间的就更不用说了，从挡风玻璃飞出去的案例实在是太多了。
动图是最直观的呈现形式，告诉你，如果坐后排不系安全带，不仅自己受伤，还会连累很守规矩的驾驶员不明不白被弄死了……后果很严重啊。
C-NCAP数年来的试验数据表明，在碰撞测试中，后排安全评价成绩绝大多数惨不忍睹，而且不分品牌、国别。
在碰撞试验中，车辆后排的“乘客”受伤程度远远比前排“乘客”严重。后排不安全产生的伤情，主要有四种，即头骨创伤、胸骨断折、脖颈折损、腹部勒裂。
据调查，车子在以20公里/小时的速度行驶时遇到事故，车上不系安全带的司乘人员被甩出车外的几率就高达50%，75%会因伤势过重而死亡。如果车速更快，那甩出车外的几率及伤亡几率也增加。
即便这么恐怖，为什么还有许多人不会系后排安全带呢？给大家看一个图就知道。
除去会系的，勒着不舒服和系安全带不方便占了44%；可以看出，大家对系安全带方不方便和舒不舒服很在乎，却很少人在乎自己的生命是否安全。难道自己的生命安全不比任何东西都重要吗。
还有不少人表示，自己体重轻，可能不至于像动图里面伤及前排那么惨。但经试验证明，哪怕是刚出生的婴儿，在车辆达到时速50公里时碰撞，也会瞬间产生30倍于自己体重的前冲力，所以更不用说成年人。
许多国家对此都很重视，出台了许多法规。
英国：不系安全带则会收到高额罚单
自1989年开始要求后排座的儿童必须系安全带，到了1991年，开始要求所有后排座乘客必须系安全带，在英国开车系安全带已经有广泛社会共识，少数不系安全带的乘客，英国交警则会开出高额罚单。
日本：不系安全带不罚款，只会警告
日本在2008年6月开始，如果是前面座位没有系安全带，驾照减一分，后座座位没有系的，只有在高速上行驶的时候会减一分，在一般道路上只会受到警告。不系安全带并没有罚款条例。
美国：根据各州情况自行决定，通常处罚在25至50美元不等
在美国，是否强制要求乘客系安全带，由各州自行决定。而目前，并不是每一个州都要求后排乘客也必须系上安全带。对不系安全带的驾车者开罚单，一般是25到50美元不等。
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