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时间是一把无情刻刀，雕琢着岁月，却摧残着我们，用了多年时间戴姆勒与比亚迪合作的第二款车型如期在去年上市，他就是腾势X，懂车之人都隐隐能够从侧面看出它与比亚迪唐二代DM之间的联系，这台车虽然没有挂奔驰的标志，但不管是按揭还是销售都是在奔驰4S店，而且还有自己专属的展位。
很多人就表示腾势X是由奔驰合作设计、优化、发布、销售、质保、售后，背书，就连按揭都是奔驰金融提供，周身都是StylebyMercedesBenz，除了它是比亚迪制造生产的，难道就不能更换奔驰的LOGO吗？说实话真的不能，车身外观可以喷涂、改装，但是标志真的不能随便更换，不清楚的可以去重新学习驾照宝典了。
腾势X的售价是28.98-35.78万元，若更换了奔驰的LOGO，那么从定位、性能等各方面比较，至少要多加10万人民币，可见腾势X还是非常良心的，腾势X前脸以及车身的设计用料和方向完全按照纯电车去设计的，很有未来感。
腾势X的轮圈非常有特点，犹如花瓣设计一样，提供265/40R22马牌轮胎，这也是越级配置。
它的长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，侧面看非常的协调，更显修长，有些类似MPV的设计风格，任何角度都具有观赏性。
腾势X随处可见的奔驰的标识，但唯独缺少前后部最显眼的地方，最是遗憾。
相比外形来说内饰更完美，也是我最喜欢这款车的地方了，满满的科技感，就类似于一些概念车那种感觉，很好看也够档次。车主为了追求豪华，专门在内部更换了奔驰的标志，看起来毫无违和感。
为了让腾势X更显档次，内部的14寸大屏支持旋转，并且边框非常窄，定制的系统UI界面也很养眼，出风口与奔驰自家的引擎设计还不太一样，旋涡状更加贴切一些。
内部大多采用的是软性材质配合金属拉丝工艺，档把设计也是与众不同，很有科技感，两侧大量的旋钮代表他的功能众多。
全液晶仪表盘的设计没有照搬奔驰与比亚迪，而是更有腾势自己的特点，UI设计也比较简洁清爽。腾势X支持全速自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统等安全功能。
随处可见的奔驰标识，似乎在含沙射影的表示它虽然没有奔驰的LOGO，但它的设计都来自奔驰，有着奔驰的心。
车辆的后备箱空间非常大，而且支持全平放倒，并且4S店专门宋了奔驰的抱枕。
后排空间也是相当符合用车的要求，后排有出风口与USB充电，座椅也非常的厚实，前排的网兜也是奔驰的标识。
最后它的铭牌显示它的真实身份是比亚迪制造，腾势X性能较高的是插电混动（PHEV版本），综合最大功率为431kW(586Ps)，最大扭矩为950N·m，官方称新车0-100km/h加速时间在4.3s内，跻身一线大钢炮的行列。
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