中国需要皮卡，世界更需要中国皮卡

日前，笔者受邀参加了某中学举办的夏令营活动，其中有一项与汽车相关的活动。这些学生中既有初中生也有高中生，在展示出来的轿车、SUV、MPV以及客车和卡车图片之中，绝大多数的男同学对重型卡车和皮卡车特别地感兴趣，而女生却对任何车都抱以平淡的态度。尤其是当笔者展示出各种皮卡车的造型时，男同学几乎都是睁大着眼睛在看，仿佛是在看西洋景。

这并非是这些生活在大城市中的男生们的见识少寡，而是男生们不关注，甚至还没见过皮卡车的“尊容”呢！这是由于城市内禁止皮卡上路行驶，如果不是车迷或者不太关注汽车的话，那么无论男女同学都会对皮卡车一无所知。

不过，也有极个别的大男生对皮卡车略知一二，甚至表现出极大的兴趣，他们对皮卡的认识程度基本上只是从美国大片中出现的皮卡感受感知而来的，基本上都从来没有乘坐过皮卡车。当下，这些对皮卡车感到惊讶的男女同学基本家家都有汽车，车型无外乎是轿车、SUV、MPV或是微型客车。在接下来的聊天中，他们已经表现出对这些家庭传统用车的厌卷与审美疲劳，而表现出对皮卡车型的极度兴趣。

这些00年后的同学们，当听到笔者向他们诉说皮卡车在中国的前世今生等故事时，感到非常惊诧和不理解，甚至不能认同因国内汽车文化原因，而催生出的一系列对皮卡的歧视性车管政策。从他们对西方的美式汽车文化的认同感与接受度来看，虽然多数同学还没有接触过皮卡车，但他们对更加实用，更加独立的皮卡文化有着强烈的认同感，而这一代人十年或二十年后，才是中国汽车市场需求主力军，在他们的脑海中基本上已经抛弃了传统的中国式汽车文化，这将会给中国皮卡车市场一个巅覆性重塑过程，在这代人的身上我们可以看到中国皮卡的希望所在，中国皮卡前景似一派蔚蓝的海洋。

中国十四亿人口需要皮卡车，尤其是当乘用车（轿车、SUV、MPV）在一、二线城市超大规模性的普及之后，未来十年将会向三、四线城市和广大农村地区普及。那么十年之后，在全国各地区乘用车完成了汽车市场的普及，与此同时消费者也深刻体会到乘用车相比皮卡的实用性不足。多功能多用途的crossover皮卡车必将大规模地登上中国汽车市场的舞台，也必将演绎一场可以载入世界汽车发展里程碑的惊天大戏，而主导者可能就是这些00后出生的新生代。

笔者预期，未来国人对世界汽车文明文化的接受度将会越来越高，随着乘用车（轿车、SUV、MPV）审美疲劳、经济的发展以及社会需求的更加细化，皮卡车所表现出来的多功能和多用途，必定推动皮卡的全面解禁。同时，随着国人对汽车文化观念转变，产品技术的升级以及本土化改良，中国皮卡车型已逐步能满足排放政策的要求和车主多样化用车需求，必将会大踏步地步入普通百姓家庭，将会释放百万辆的产能。没有皮卡的家庭化，中国皮卡将会永远是小众化，这些我们都可以从轿车化普及中就可以得到有力的佐证。

从广义的市场定义来看，乘用车和皮卡车一个强调多功能、一个强调空间，各自不在一个维度，但市场的进化和演变已经慢慢把它们变成了直接竞争关系，特别是未来皮卡与SUV将会形成直接的竞争关系，SUV的让位与皮卡车的上位必将会在市场上形成多维度的拉锯战，而皮卡车的替代作用已经不可逆转必将成为事实。

如果中国乘用车市场没有做到现如今如此普及，如此的家庭化，是绝对不可能在近十年内做到蝉联全世界汽车产销量桂冠与全球第一市场位置的！中国社会经济的高速发展需要皮卡，离不开皮卡；中国汽车产业不能缺少皮卡这一市场潜力巨大的版块，否则就是拐腿前行，永远也成不了世界汽车强国！因此中国需要皮卡车！

世界更需要中国皮卡车。如今在世界汽车舞台上，不可或缺价廉物美，品质优异的中国汽车。如今中国汽车（乘用车和商用车）在东南亚和中东北非市场上受到了前所未有的追捧。最近更是在北美和欧洲等汽车发达地区都获得了绿色通行证。在未来，对于那些喜爱功能强大和价廉物美的皮卡车型的欧美人，一定也会喜爱中国皮卡。由此可预期，中国将超越美国成为第一皮卡市场或将成为现实。

来源：中国皮卡网 杨再舜

文章由易车号作者提供