648
2020年5月6日，2020款三菱欧蓝德正式在中国春季云车展当中宣布上市，此次共计推出6款车型，售价在15.98-22.58万元。作为三菱旗下最为重要的车型，欧蓝德这一次的改款能不能带领三菱继续上行，继续实现销量跨越？那就先看看欧蓝德的产品力到底怎么样，毕竟在疫情之下，消费者更加理性，没有强的产品力，估计很难打动趋于理性的消费者。
作为一款紧凑级SUV，欧蓝德依旧延续了三菱的家族式设计语言，前脸整体而言，较为大气，有种不怒自威的感觉。大面积镀铬元素的格栅的加入让欧蓝德显得非常有野性，同时辨识度也是一流的。格栅下部的银色护板，和有着不错越野能力的欧蓝德相匹配，有里有外，相得益彰。
侧面线条较为简单，平直的腰线从翼子板一直延伸至尾灯处，让侧面增加了几分修长的气息，十八寸的多幅式轮辋在金属切削和熏黑的处理之后，拥有了不错的质感，为整个侧面增添了一些亮色。唯一可惜的是，轮胎的宽度比较一般，只有225，要是再宽一些就更好了。
尾部造型较为简单，横向的镀铬饰条将两边尾灯连在一起，很好的拓宽了尾部的视觉宽度，银色的下护板与前脸相互呼应，较为可惜的是，当下较为流行的双边双出排气出口没有配备，甚至连装饰口都没有，显得差点意思了。
内饰设计在追求科技与设计感的今天，显得有些朴实了。整体风格较为中庸稳重。三幅式的方向盘加上8英寸的中控触摸大屏，是整个内饰当中为数不多的亮点。作为车联网的重要入口，8英寸的大屏提供了智能语音识别，可以操控多媒体以及电话，此外还提供了对CarLife的支持，就功能而言，基本够用。至于时尚感的体现，则是通过座椅的菱形缝线以及圆角矩形的空调出风口展现，算是内饰设计上另外的一个亮点吧。
作为一款紧凑级SUV，欧蓝德有着4705*1810*1710mm的三维尺寸，以及2670mm的轴距。空间基本够用，唯一可惜的是，由于考虑了四驱，后排中央突其较高，影响了后排中部的乘坐空间。此外，欧蓝德还提供了七座版本，以满足那些有着紧急的七座出行需求的购车者，这也是欧蓝德在空间上的一个亮点吧。
动力方面，在同级别对手都是涡轮增压的情况下，欧蓝德搭载了两款自然吸气发动机。其中2.0L版本最大马力166匹，最大扭矩201牛·米；2.4L版本最大马力192匹，最大扭矩235牛·米；均匹配无极变速箱。其中2.4L版本还提供四驱可选，可以满足部分越野需求。
虽然是换新上市，但是欧蓝德终究还不是全改款，有限的范围之内小修小补依旧掩盖不了欧蓝德产品力相比于同级别稍弱的劣势。至于说将三菱带出泥潭，现在谈依旧为时尚早。如果对于三菱还有情怀的消费者，欧蓝德确实还是个不错的选择。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
