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谍照中的车型带有厚厚的伪装，可能会从车头的进气格栅部分看出一点宝马的影子，但是看过车身其余位置的轮廓线与小细节，你会立刻否定之前的想法。
掀背造型、大尺寸后扰流板、低扁平比轮胎配上喷红的制动卡钳，尽管它尽力将车头伪装出双肾格栅的样子，但是掩盖不了这是一台本田的事实，而且这或许是下一代思域的TypeR第一次被镜头捕捉到。
可能是由于伪装的原因，这台进行测试的TypeR要比现款车型显得"干净许多"，但从图片中来看，下一代的TypeR似乎又变大了，现款车型的尺寸被称作"小钢炮"或许都显得有些牵强，往后真的是名副其实的大钢炮了。
将侧面的照片放大，你会发现车内应用了全新的布局，例如方向盘的设计，还有中控娱乐系统的布局。简单来说车内经过了全新的设计，外部同样，这是一台由内到外全部换新的新一代TypeR。
当然，这其中就包括它最重要的动力系统。预计2.0升涡轮增压四缸发动机依旧会出现在引擎盖下方，但是本田很有可能会为其搭配一套混合动力系统。随之而来的是最大400马力的动力输出。
混动系统的加入很有可能改变车辆的驱动形式，以往，这类小钢炮通常都是前置前驱，但是混动系统加入后，能够在车辆的后轴安放驱动电机。这将是一个很有意思的改变，虽然在情怀方面或许有一定的"削弱"，但是对于性能的提升或许能够起到积极作用。
对于混动系统的猜想并不是空穴来风。除了汽车工业的大环境影响，本田在2017年公布的2030年愿景之中，其中一项的目标便是实现销量三分之二均为电动化产品。
而且在欧洲，从2021年起，汽车的制造商必须满足平均每公里不超过95克二氧化碳的排放标准，否则将面临高昂的罚款，这些规则也都"迫使"厂家做出改变。
起初，将电机与内燃机相结合的做法也曾被人嫌弃，因为这样的做法总会被人觉得这是更加偏向经济性的考量。但是，我们可以看到赛车使用电机与内燃机的结合，也能看到"三大神车"均采用混合动力系统作为车辆的动力单元。
不可否认的是，电机的加入将会为车辆带来额外且强劲的驱动力。而且，本田对于动力的钻研和体现，最终的思域TypeR的动态表现应该会让人非常放心。
相对于动力系统，可能很多人会希望新一代产品的模样能够稍微低调一些，毕竟现款TypeR的设计有些过于硬核，就像是从动漫中走出来的产物。虽然确确实实是一台性能车，而且也做出过纽北最快的成绩，但是设计真的可以稍稍收敛一点。
新车预计在2021年底与公众见面，这台车值得关注也值得期待，尤其是驱动形式的布局，最速前驱车的名号可能要说再见了，但是四驱的加成会不会给我们带来更加惊喜的圈速呢？（撰文|褚韵文）
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